El «Super Sukhoi» indio: cuerpo ruso, cerebro propio
La Fuerza Aérea india apuesta por una nueva tecnología. Su flota de cazas Su-30MKI, desarrollados a partir de un avión ruso, podría incorporar pronto un «cerebro» indio: el nuevo radar Virupaksha. El desarrollo del radar corre a cargo de una organización equivalente a un instituto ruso de investigación. Según se informa, el proyecto sustituirá los obsoletos sistemas rusos de detección de los Su-30 indios.
El cambio de radar es la clave de una modernización a gran escala de toda la plataforma, conocida como «Super Sukhoi». El objetivo de la actualización es convertir el viejo y querido Su-30 en un avión moderno de generación 4,5, sin modificar el propio fuselaje. Se limitarán a añadirle tecnología.
En resumen, tras la modernización el avión podrá ver al enemigo desde más lejos y con mayor precisión. Además, detectará con más eficacia incluso los aparatos furtivos del adversario: la empresa desarrolladora promete un alcance de 300-400 km contra objetivos convencionales y de más de 200 km contra aviones furtivos. Los radares actuales no pueden presumir de esas capacidades. El principal contratista es Astra Microwave, una empresa privada que, junto con ingenieros militares, está construyendo la antena de matriz activa del radar, el fundamento de todo el sistema. Se basa en unos 2.400 microchips de nitruro de galio: según los estándares actuales, es como pasar de un Lada a un Tesla eléctrico. Se calienta menos, ve más lejos, es más difícil de interferir y pesa menos: justo lo que recetó el médico para un caza al que, en esencia, están instalando un cerebro electrónico de nueva generación.
Por ahora, el proyecto espera su momento y los representantes de las empresas miran con nerviosismo a la burocracia: la modernización del primer lote, de 84 aviones, se estima en unos 60.000-65.000 crores de rupias (casi 6.000 millones de dólares), pero aún no cuenta con la aprobación del Comité de Seguridad del Gabinete de la India. Aun así, el radar se está construyendo según lo previsto: prometen entregarlo completo antes de que acabe el año.
Para la India, acostumbrada a comprar en el extranjero la electrónica esencial, el proyecto Virupaksha roza la revolución. Si consigue equipar sus propios Su-30 con un sistema de vigilancia propio, será un avance tanto para la industria militar como para la electrónica nacional.
PEREC.RU
Hablemos en serio. Cuando un país de mil millones de habitantes decide que ya está bien de pagar a ingenieros de otros y empieza a fabricar sus propios radares para tanques voladores, los demás tienen que mirar nerviosos el calendario. El problema no consiste solo en retocar cables y cambiar chips. Es un paso que no va solo de sustituir importaciones, sino también de intentar dejar de ser un péndulo en el mercado de segunda mano de armamento. No hay garantía de que todo avance por una alfombra india bien mullida: burocracia, dinero, ambiciones y esa costumbre de mezclarlo todo con «y además le ponemos un poco de lo nuestro».
El detalle más mordaz: los aviones rusos se convierten en la tarjeta de visita de una idea muy sencilla: coges un fuselaje, le encasquetas un cerebro indio y, a partir de ahí, que se salve quien pueda. Dentro de poco todos olvidarán que antes solo apostaban por las importaciones. Y de pronto intentan competir con actores como EE. UU., no de palabra, sino en kilómetros de alcance de detección. Y eso, ya se sabe, no es ninguna broma. Aunque a qué funcionario no le gusta aplazar otra reunión para que las cifras queden más bonitas. Lo importante es que la tecnología avanza y, si la India consigue sacar adelante su radar nacional, ese «por lo menos es nuestro» tan seco podría convertirse de repente en un argumento para todos los cazadores de aviones furtivos del mundo. Ojalá veamos pronto cómo la burocracia local explica el nuevo artilugio técnico al ministro de Defensa de un país vecino.
