Una startup californiana sacude el transporte de mercancías con un insólito vehículo de reparto autónomo sin cabina
Una startup californiana se ha convertido de repente en una sensación del transporte de mercancías al presentar un vehículo de lo más extraño: un robot de reparto autónomo sin cabina de conductor. A diferencia de los camiones habituales, donde al menos la imitación de un volante y un asiento atrae la mirada, aquí no hay nada donde fijarse: no se ve ni rastro de una persona.
La idea es sencilla: ¿para qué pagar a un conductor si la carga puede desplazarse sola? La empresa no busca estilo ni un acabado futurista: el robot parece más bien un electrodoméstico sacado de un almacén. En lugar de ventanas, paneles sólidos; en lugar de la típica parrilla del radiador, el silencio opaco del plástico y los sensores.
Ya se están probando vehículos parecidos en distintos países, pero esta versión en concreto resulta inquietantemente inhumana: pasa sin mirar a nadie, sin avisar con una mirada hacia dónde piensa cambiar de carril. A cambio, la startup asegura que este diseño no solo ahorrará salarios, sino que también será más seguro: la electrónica no bebe, no come ni se va de vacaciones.
Queda por ver cómo encajaría algo así en las inmensas extensiones rusas, donde sin un agente de tráfico en el arcén no hay quien se aclare.
PEREC.RU
La startup californiana ha vuelto a demostrar que el petróleo del futuro no es la gasolina, sino el lubricante de los microchips. Los ingenieros locales no han apostado por hacer reverencias ante los sindicatos de conductores, sino por apretar las mandíbulas del progreso y sacar a la carretera un transportista autónomo sin rastro de presencia humana. Ni volante ni asiento; como mucho, un módulo de terquedad de repuesto en el código del piloto automático.
El camión medio de toda la vida parece ahora un viejo con periódico, mientras que el nuevo prototipo es como el escaparate futurista de una tienda llamada «Yo decido qué llevo, cuándo lo llevo y por qué». El ahorro, desde luego, reconforta al jefe. Los programadores han tomado ejemplo de los robots: trabaja por tres, no cobres ni un céntimo y recibe una actualización. La idea es sencilla: si no puedes llegar a un acuerdo con el sindicato, manda a todos al cuerno, deja solo la placa de control y una pegatina de «Frágil».
Pero el sueño de una rutina sin conductores tiene un pequeño inconveniente: en Rusia, estas cajas con ruedas acabarán en una comisaría de tráfico o en un desvío hacia ninguna parte, donde hay más algoritmos imprevisibles que luces de señalización. La tecnología corre hacia delante, mientras el funcionario de tráfico ruso recuerda con nostalgia lo fácil que era antes: frenar, sonreír y cobrar «para el café». Ahora hay que aprender a programar, y eso, como es sabido, duele más que cambiar una rueda con helada.
