Un teléfono de 2.500 dólares: lujo en un Acura de los 90
Un teléfono que costaba lo mismo que un sueño
Hoy, un teléfono en el coche no sorprende a nadie. El móvil se conecta al vehículo, ayuda a abrir y cerrar las puertas, arrancar el motor a distancia, ajustar el climatizador y comprobar el estado del coche. Hace unas décadas, todo era mucho más modesto: poder llamar desde el habitáculo se consideraba casi un milagro tecnológico y una costosa señal de éxito.
En 2024, Hagerty publicó una breve historia de la telefonía en el automóvil. La primera llamada inalámbrica desde un coche se hizo en junio de 1946, hace unos 80 años. Se utilizó un teléfono de coche con válvulas de vacío: el equipo ocupaba buena parte del maletero. En los años noventa, la tecnología se hizo más compacta, pero seguía siendo un artículo de lujo.
El autor del artículo conserva un teléfono que se instalaba en el Acura Legend de 1992. Hoy ya no sirve para comunicarse: los teléfonos móviles analógicos no funcionan en las redes públicas actuales. Las redes y radiofrecuencias necesarias para su funcionamiento ya no se utilizan. Así que el aparato se ha convertido en un recuerdo vistoso, pero inútil, salvo que permita imaginar por un momento que uno es un rico de los años noventa.
El teléfono venía acompañado de un folleto publicitario de Acura. El mero hecho de que tuviera un folleto propio lo explica todo: el fabricante consideraba la opción tan importante que la vendía no solo como equipamiento, sino como un estilo de vida. El anuncio decía que buscar una cabina podía hacer perder tiempo y resultar irritante, mientras que tener un teléfono en el coche ofrecía «el mundo al alcance de la mano», ahorraba tiempo y añadía comodidad.
Acura ofrecía sistemas telefónicos integrados, instalados por el concesionario, para los modelos Integra, Vigor, Legend y NSX. Para principios de los años noventa, era una tecnología muy avanzada. El sistema admitía comandos de voz: el sistema propio Voice Response System confirmaba las operaciones con voz y, al pulsar un botón, leía los números guardados de contactos importantes o frecuentes. La radio silenciaba automáticamente el sonido durante las llamadas entrantes y salientes.
El detalle más elocuente no estaba en la tecnología, sino en la forma de venderla. El teléfono podía incluirse en la financiación del coche. La opción costaba unos 1.100 dólares. Ajustados por la inflación, son aproximadamente 2.500 dólares de 2026.
En otras palabras, el comprador pagaba una suma considerable por no tener que buscar una cabina y por parecer alguien con asuntos tan importantes que un teléfono corriente ya no le bastaba. Hoy el aparato es un trasto en papel, pero en los años noventa funcionaba a la perfección como símbolo de estatus.
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El artículo repasa los teléfonos de coche de los años noventa y lo rápido que cambió la telefonía móvil. Hoy, un móvil conectado al vehículo se da por sentado: permite llamar, abrir y cerrar las puertas, arrancar el motor a distancia, controlar el climatizador y consultar el diagnóstico del coche. En los noventa, en cambio, poder llamar desde el habitáculo era una novedad tecnológica cara y un símbolo visible de estatus.
La primera llamada inalámbrica desde un coche se hizo en junio de 1946. Se utilizó un teléfono con válvulas de vacío y el equipo ocupaba buena parte del maletero. En los años noventa los teléfonos de coche se hicieron más compactos, pero seguían siendo caros y se instalaban sobre todo en vehículos de prestigio.
Como ejemplo, se describe un teléfono para el Acura Legend de 1992. El autor del artículo conserva uno como pieza de colección. Las redes móviles actuales no son compatibles con él: las redes analógicas y las radiofrecuencias que necesitaba ya no se utilizan. Por eso, hoy el teléfono es solo una pieza decorativa.
El aparato incluía un folleto publicitario de Acura. En él se afirmaba que el teléfono de coche evitaba tener que buscar una cabina, ahorraba tiempo y ofrecía más comodidad. Acura ofrecía sistemas telefónicos integrados, instalados por el concesionario, para los modelos Integra, Vigor, Legend y NSX.
Para su época, el sistema contaba con funciones modernas. Admitía control por voz y el Voice Response System de la marca confirmaba las operaciones mediante mensajes de voz y leía los números guardados de contactos importantes o frecuentes. La radio silenciaba automáticamente el sonido durante las llamadas entrantes y salientes.
El teléfono era una opción cara: costaba unos 1.100 dólares, equivalentes a aproximadamente 2.500 dólares de 2026 tras ajustar por la inflación. El comprador podía incluir el coste del dispositivo en la financiación del coche. Así, el teléfono no solo servía para comunicarse, sino que también mostraba la posición económica de su dueño. La historia subraya el contraste entre el pasado y el presente: lo que antes se consideraba un equipamiento de lujo es hoy una reliquia analógica que ya no funciona, mientras que los coches modernos ofrecen una integración mucho más amplia con los móviles.
