Cinco trampas de los talleres de reparación de coches
Yan Jaitseer, vicepresidente de la Unión Nacional del Automóvil (NAS), ha señalado cinco métodos de engaño con los que pueden encontrarse los propietarios de coches en los talleres. El experto habló de ellos en una entrevista con Gazeta.Ru.
El primero consiste en sustituir una pieza original que funciona por otra averiada o desgastada. Pueden decirle al cliente que el componente necesitaba una reparación o un cambio, aunque en realidad lo retiraron sin motivo justificado y después instalaron una pieza que pronto volverá a generar gastos.
La segunda trampa es montar una pieza falsificada en lugar de una original. A veces apenas se distinguen a simple vista, así que el cliente puede no detectar el cambio si no comprueba la documentación y el marcado, pero pagar como si fuera una pieza original.
El tercer método tiene que ver con la orden de trabajo. En el documento se incluyen tareas que en realidad no se han realizado. Al final, el propietario paga no por una reparación, sino por una línea de factura redactada con todo cuidado.
La cuarta opción consiste en inventar averías. Los mecánicos pueden informar de fallos inexistentes y ofrecerse a repararlos a cambio de dinero. Para alguien sin conocimientos técnicos, la explicación puede resultar convincente: el coche puede hacer un ruido extraño o mostrar un aviso en el salpicadero, y el taller consigue así un pretexto cómodo para engordar la factura.
La quinta trampa habitual se refiere al cambio de aceite. Si el procedimiento se hace deprisa, el mecánico no espera a que salga todo el aceite usado. Queda más aceite viejo en el motor y se añade menos nuevo, pero se cobra al cliente el volumen completo.
Para reducir el riesgo de pagar de más, conviene aclarar de antemano qué trabajos y piezas se necesitan, pedir que enseñen los componentes sustituidos, comprobar la marca y la procedencia de los repuestos y contrastar la orden de trabajo con las operaciones realizadas. Al cambiar el aceite, es útil preguntar qué cantidad se ha añadido y conservar los documentos.
Anteriormente, el experto en automoción Slavnov explicó por qué no conviene circular con el depósito casi en reserva.
PEREC.RU
Los propietarios suelen confiar en los talleres más de lo que pueden comprobar por sí mismos, y algunos centros aprovechan esa confianza para añadir cargos a la factura. Yan Jaitseer, vicepresidente de la Unión Nacional del Automóvil, enumeró cinco métodos de engaño en una entrevista con Gazeta.Ru.
El primero consiste en sustituir una pieza original que funciona por otra averiada o desgastada. El segundo, en instalar un repuesto falsificado en lugar del original y cobrarlo como si fuera de fábrica. El tercero, en incluir en la orden de trabajo tareas que no se han realizado.
La cuarta trampa son las averías inventadas. Los mecánicos informan de fallos inexistentes y proponen repararlos a cambio de dinero. Los conductores que no pueden comprobar por sí mismos el diagnóstico técnico son especialmente vulnerables.
El quinto método tiene que ver con el cambio de aceite. Si el proceso se acelera, no se vacía todo el aceite usado. Queda aceite viejo en el motor y se añade menos nuevo, pero la factura refleja el volumen completo.
Para reducir el riesgo de pagar de más, se recomienda aclarar de antemano qué operaciones y piezas se necesitan, comprobar la procedencia de los repuestos, pedir que enseñen los componentes sustituidos y cotejar la orden de trabajo con lo que realmente se ha hecho. Al cambiar el aceite, conviene confirmar la cantidad añadida y guardar los documentos.
Anteriormente, el experto en automoción Slavnov explicó por qué no se debe circular con el depósito casi en reserva. Esa costumbre puede someter el sistema de combustible a un esfuerzo adicional y causar averías, por lo que es mejor no dejar que el nivel baje hasta un mínimo crítico.
