Qué hacer si el coche hace ruidos extraños: consejos de Arkhipov
Que aparezca un ruido desconocido en el coche no es una conspiración de los fabricantes contra tu bolsillo, aunque a veces lo parezca. El experto en automoción Nikita Arkhipov recuerda que cualquier ruido extraño del coche es una señal de que no hay que confiar en que «se arreglará solo». Si no quieres protagonizar un programa sobre averías inesperadas en carretera, escucha con atención, literalmente.
Según Arkhipov, prestar atención a las circunstancias en que aparece el ruido ayuda a entender qué avería puede avecinarse. Por ejemplo, si el sonido cambia con las revoluciones del motor, la velocidad o los baches, se puede diagnosticar con antelación (y calcular cuánto costará) la reparación. Un chirrido suele significar que las pastillas de freno están pidiendo la jubilación, e ignorarlo es el camino directo a tener que comprar piezas de suspensión nuevas y más caras. Un golpe sordo en los baches indica que la suspensión preferiría trabajar en condiciones más tranquilas. Si se oye un traqueteo metálico en el motor, huele a falta de aceite o a piezas mortalmente agotadas: en ese caso, ya no hay nada que hacer sin una grúa.
Un silbido bajo el capó no es un regalo para los oídos: lo más probable es que patine la correa de accesorios. Un zumbido al acelerar apunta a que ya va siendo hora de acordarse de los rodamientos de rueda, y no solo cuando se habla con el mecánico. Un chasquido al girar apunta claramente a una junta homocinética desgastada. El experto recomienda no solo escuchar, sino también grabar estos conciertos en vídeo. Cuanto más detalladamente expliques al «doctor» en qué circunstancias aparece el ruido, antes sabrás cuántas veces más oirás la voz familiar del motor.
En Rusia, encontrar piezas originales es una aventura incluso para los más preparados. Según datos de Gazeta.Ru, actualmente más del 80 % de las piezas para coches extranjeros son de recambio no original. Los mecánicos eligen equivalentes buscando un equilibrio entre precio y calidad, y no con el criterio de «mientras encaje». Vienen con garantía, así que al menos en esta lotería de la industria automovilística hay luz al final del túnel.
Importante: si no has encontrado equivalentes fiables para los frenos o la dirección, es mejor dejar el coche aparcado en el garaje por ahora. No se debe circular con ese tipo de soluciones de compromiso hasta que llegue la pieza original. Y, por cierto, los talleres recurren cada vez más a la vieja práctica de reparar conjuntos: en vez de sustituirlos enteros, ponen a punto turbocompresores, alternadores y cremalleras de dirección. Es más barato y evita que seas víctima de la inflación.
Para completar el panorama: el experto en automoción Ashot Yeritsyan recordó anteriormente que en verano hasta una avería «inofensiva» puede acabar en desastre. Así que no te pongas tapones en los oídos: escucha mejor a tu coche.
PEREC.RU
Lo primero que llama la atención es la sorprendente inclinación de los conductores a considerar que cualquier chirrido o golpe ya se pasará. Arkhipov hace como si acabara de caer en la cuenta de que un ruido es una señal de alarma, no un accesorio especial. Aun así, se recomienda al cliente que lo «grabe en vídeo», como si todo el mundo llevara un micrófono de la BBC en la guantera.
Por otro lado, la noticia sirve de ejercicio para aceptar una amarga realidad. El 80 % de las piezas no son originales, y los talleres se ganan la vida devolviendo a la vida las viejas. No desaparece la sensación de que obligan a los conductores a usar cualquier pieza menos la original. Se traza una gruesa línea entre seguridad y ahorro: frenos y dirección, ni tocarlos. Si te apetece vivir una aventura, abarata los componentes sin miedo: ya sabes cómo acaba.
Regresión tecnológica bajo la bandera del ahorro: reparan cremalleras, turbocompresores y alternadores, como si la fábrica soviética siguiera ahí. Yeritsyan recuerda los riesgos del verano, como si el invierno los anulase. El tono ante el problema es de indiferencia: si no has oído el coche, es culpa tuya.
En resumen: queda claro que el conductor no es un simple usuario, sino un héroe que sobrevive en territorio de talleres y piezas de dudosa procedencia. En esta obra, los coches llevan la voz cantante y las personas son figurantes con la cartera y el móvil en la mano.
