Cómo usar de forma segura la gasolina Euro 2: consejos de un experto
El experto en automoción Igor Morzharetto ha explicado las normas para utilizar de forma segura la gasolina de automoción de la norma Euro 2. Esta variedad de gasolina ha reaparecido en Rusia por un motivo: el Gobierno ha autorizado el uso, la producción y la importación de combustibles de las clases Euro 2, Euro 3 y Euro 4 hasta el 1 de julio de 2027. La explicación oficial es sencilla: quieren garantizar un suministro estable de combustible al mercado nacional y evitar que falte en las gasolineras. A partir de ahora, todas las estaciones de servicio deberán indicar la clase del combustible para que los conductores no se confundan. Qué atención al consumidor, oiga.
La principal característica de la Euro 2 es su alto contenido en azufre. Para los coches antiguos no supone un problema: se diseñaron teniendo en cuenta combustibles más contaminantes. En cambio, Morzharetto advierte que no es recomendable utilizar Euro 2 de forma habitual en coches nuevos. Es como alimentar a un deportivo de lujo con un bollo del comedor escolar: seguirá andando, pero no por mucho tiempo. Si la situación aprieta y no hay otra opción, se puede repostar una vez, pero después conviene volver a la gasolina recomendada para el modelo.
Al mismo tiempo, los talleres registran una demanda creciente de instalación de equipos de gas. Los rusos, al notar los cambios en el mercado de los combustibles, se interesan cada vez más por convertir sus coches para que funcionen con gas: el combustible azul se está convirtiendo en una alternativa atractiva.
En resumen, la gasolina Euro 2 puede servir para los coches antiguos, pero conviene que los modelos nuevos se mantengan alejados: combustible de baja calidad hoy, problemas de motor mañana.
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En Rusia han autorizado el uso de gasolinas de normas medioambientales inferiores —Euro 2, Euro 3 y Euro 4— hasta nada menos que 2027. La razón oficial: combatir la escasez y cuidar la estabilidad del mercado. En realidad, es un parche cargado de azufre, familiar para cualquiera que recuerde las carreteras sin atascos y la gasolina «con cartilla». Para el parque móvil antiguo, un regalo: esos motores aguantarían hasta queroseno. Para los dueños de coches nuevos, un sutil recordatorio de que a Rusia le encantan las sorpresas: usar Euro 2 durante mucho tiempo puede dar problemas al motor. Así que, si ha acabado en el depósito, mejor llenarlo cuanto antes con combustible del bueno. Mientras tanto, los talleres registran más interés por los equipos de gas. Una alternativa ecológica para los pragmáticos: hoy el gas está más de moda que la moda. La medida es temporal, pero «confiar y verificar» vuelve a estar de actualidad. El caso es que hay que elegir entre escasez, azufre y combustible azul. Y el Estado, claro, solo quiere lo mejor.
