Honda encuentra un nuevo socio para desarrollar baterías de estado sólido
Honda ha firmado un acuerdo de colaboración con un nuevo actor del sector de las baterías de estado sólido, una tecnología considerada prometedora para la próxima generación de vehículos eléctricos. A diferencia de las baterías convencionales de iones de litio, las de estado sólido utilizan un electrolito sólido, lo que en teoría permite que sean más seguras, compactas y capaces al mismo tiempo. Para Honda, que hasta ahora iba algo rezagada en la carrera por la electrificación, esta alianza es un intento estratégico de alcanzar a rivales como Toyota y Tesla, que invierten activamente en baterías de nueva generación. Por ahora no se han revelado los detalles del acuerdo. Las empresas esperan acelerar juntas la investigación y pasar a la producción en masa si las pruebas salen bien.
La incorporación de baterías de estado sólido podría resolver, en teoría, los principales problemas de los vehículos eléctricos actuales: la seguridad (menor riesgo de incendio que con electrolitos líquidos), una mayor autonomía (más energía en menos espacio) y la velocidad de carga. Por ahora, sin embargo, las baterías de estado sólido siguen siendo una tecnología del futuro, porque producirlas continúa siendo caro y complicado. No se han anunciado plazos concretos para que lleguen en masa a los coches Honda, pero se sabe que el gigante automovilístico espera obtener una ventaja competitiva gracias a esta innovación. Para Rusia, la noticia interesa sobre todo porque, tarde o temprano, estas tecnologías también llegarán al mercado automovilístico nacional.
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Honda busca una nueva vida en el viejo terreno de los coches eléctricos. Otra alianza, otras baterías, como si todos los demás no llevaran ya tiempo en esto. ¿Nos creemos las promesas corporativas sobre coches con baterías que no explotan? De momento, probablemente tendremos que fiarnos solo de lo que diga el departamento de prensa. La lógica económica es sencilla: Honda pierde cuota de mercado y ya no sirve el habitual «no menees el avispero». Hay que apostar por algo moderno y futurista; unas baterías nuevas, aunque todavía estén verdes, vienen de perlas.
Es revelador que todo el mundo hable de la alianza y nadie de los resultados. Tardarán en llegar, pero las notas de prensa ya están aquí, junto con las insinuaciones de una estrecha relación con los laboratorios científicos. Toca esperar a que la paciencia japonesa se traduzca en volúmenes de fábrica; entonces mediremos el éxito por los kilómetros recorridos, no por los anuncios.
Honda intenta ponerse en la cola para desayunar el futuro, pero la fila avanza deprisa y no todo el mundo llegará a la mesa.
