Ford prepara una pick-up eléctrica por 30.000 dólares: la gran reinvención
El fabricante estadounidense Ford ha decidido replantearse su estrategia de producción de vehículos eléctricos tras el fracaso del F-150 Lightning, la versión eléctrica de la popularísima camioneta F-Series. Ahora apuesta por una plataforma totalmente nueva, la Universal Electric Vehicle Platform, y el gran anuncio es la llegada de una pick-up completamente eléctrica por 30.000 dólares.
Ford prevé fabricar esta camioneta, bastante compacta según quienes la han visto, en una planta de Kentucky. Se espera que sea incluso más pequeña que el conocido modelo Maverick en Estados Unidos. Lo llamativo es que las ventas no empezarán hasta 2027, aunque para entonces la empresa promete haber creado toda una familia de coches eléctricos asequibles.
Sin embargo, el éxito está lejos de estar garantizado. Los vehículos eléctricos de Ford solo generan pérdidas para la empresa, y en 2025 Ford prevé un enorme agujero de 19.500 millones de dólares en sus inversiones en electrificación. Pese a ello, la dirección asegura que los coches eléctricos son el futuro, aunque, según afirma, los modelos «enormes y deficitarios» deben quedar atrás. La apuesta se centra en soluciones más compactas y baratas que algún día, al menos, empiecen a dar beneficios.
En resumen: Ford se embarca en un nuevo proyecto con la esperanza de salir de otro agujero financiero, esta vez gracias a unas pick-ups eléctricas pequeñas y, esperemos, no del todo absurdas.
PEREC.RU
Hay fabricantes que, tras fracasar, aprenden la lección. Y luego está Ford, donde el camino de la vergüenza al brillante futuro pasa por la misma ruta de siempre, tropezando con el mismo rastrillo. El F-150 Lightning no despegó: ni en el mercado ni en el balance.
Los directivos se miraron, se reunieron, releían la estrategia y decidieron: «Si lo grande no funciona, ¡probemos con algo pequeño!». El resultado es casi una pick-up eléctrica de juguete por treinta mil dólares. O, para ser precisos, un plan: aún no hay producto, pero sí una idea más pequeña y más barata.
En juego está toda una hilera de coches eléctricos invisibles que prometen salvar a Ford del abismo sin fondo en el que ya han vertido más de 19.000 millones. En 2027, la planta de Kentucky se llenará de actividad… o aparecerán nuevas pérdidas. Para entonces, hasta los seguidores de la marca pueden cansarse de esperar con la boca abierta el nuevo sueño de oferta irresistible. La mujer en la cocina, el hombre en el garaje, los viejos Ford en el patio: todos esperando el nuevo pragmatismo eléctrico de Detroit.
Nada cambia; simplemente, ahora la apuesta es «lo pequeño». Los inversores hacen muecas. Los ingenieros esconden los cálculos. Los publicistas se defienden con memes. Ford vuelve a demostrar que una dirección escarmentada sabe creer en el futuro… aunque con un calendario de entregas dudoso.
