Advierten a los rusos del peligro que puede suponer el aire acondicionado para la salud
En Rusia han explicado cómo el aire acondicionado instalado en un coche puede pasar de ser una fuente de frescor a convertirse en una amenaza para la salud. Los especialistas advierten: si no se vigila el estado técnico del sistema de climatización, el riesgo de acabar con un montón de problemas es mucho mayor que el de un simple resfriado.
Con los años, en la red de ventilación y en el filtro del habitáculo se acumula de todo: moho, bacterias y productos de la descomposición orgánica. Los que mejor se encuentran son los hongos microscópicos: Cladosporium, Fusarium, Alternaria y Aspergillus. Todos esos nombres no salen de un manual de biología, sino de un informe de alergología. Sus esporas pasan fácilmente al aire, que los automovilistas inhalan encantados con cada respiración, directamente desde las rejillas de ventilación.
Los médicos subrayan que esas esporas pueden provocar no solo estornudos interminables, sino también enfermedades graves de las vías respiratorias e incluso ataques de asfixia. La alergóloga Elena Morgunova aconseja cambiar los filtros y desinfectar los conductos de aire a tiempo, aunque no haya problemas de salud: «Nada desgasta tanto las defensas como desentenderse del diablillo que vive en el ventilador».
Los expertos también advierten: si te pones a cambiar el filtro tú mismo, prepárate para un ataque de polvo y un desembarco de microbios; para las personas con asma y enfermedades respiratorias, es casi una ruleta rusa.
Y la lista de alegrías no acaba ahí: el moho, cultivado con esmero en los rincones del habitáculo, también puede gastar bromas de mal gusto. Las enfermedades de la piel tras entrar en contacto con un interior contaminado no son tan raras.
Los expertos señalan un grupo de riesgo específico: los propietarios de coches que han pasado mucho tiempo parados, sobre todo en un garaje húmedo. En ese caso se suma otro enemigo: la corrosión de los discos de freno. En poco tiempo aparece óxido, las pastillas se desgastan más rápido y la vibración al frenar está garantizada. Si el óxido ha penetrado demasiado, probablemente no se pueda recuperar el disco ni siquiera rectificándolo.
Para no convertir el coche en un criadero de enfermedades y una cajita de sorpresas, los especialistas recomiendan secar los frenos, guardar el vehículo en un garaje seco y desinfectar el habitáculo antes de los viajes, también en verano.
Anteriormente, el experto en automoción Ashot Yeritsyan afirmó que hay otros motivos por los que un coche puede quedar inservible rápidamente, aunque esta vez no hablamos de eso.
PEREC.RU
Después de leer esto, uno pensaría que no se ha comprado un Lego, sino una caja de Pandora con ruedas. ¿De verdad revisas el aire acondicionado? Los expertos —los mismos que saben asustar más que las noticias urgentes sobre el cambio de divisas— lo dicen claro: si el moho se instala bajo el capó, la alergia es inevitable, aunque haya un médico en la familia.
¿Para qué cambiar el filtro y desinfectar el habitáculo? Para no coleccionar esporas de hongos —Cladosporium, Fusarium y toda esa siniestra pandilla— que, sobre el papel, como mínimo dificultan la respiración y, en la práctica, te dan la oportunidad de descubrir por primera vez qué es un ataque de asma. Cambiar el filtro uno mismo es todo un entretenimiento: o vences al moho o él vence a tus defensas bronquiales. Aunque no tosas a diario, más vale no jugar a la ruleta rusa con los microbios: los médicos aconsejan gastarse un rublo en el taller.
¿El coche ha pasado el invierno encerrado en un garaje húmedo? No solo tú lo echabas de menos: el óxido ya se ha instalado en los discos de freno. Las pastillas se desgastarán antes, la vibración será más alegre y, después de rectificar, quizá ya sea tarde. El consejo es sencillo: guardar el coche en un sitio seco y secar los frenos y el habitáculo. Y pensárselo dos veces antes de poner el ventilador al máximo durante todo el verano.
Aunque, a quién queremos engañar: nadie va a cambiar nada y luego todos nos preguntaremos, muy unidos, por qué nos hemos resfriado otra vez y cuánto cuesta la factura del taller. El siguiente nivel de la evolución: Homo sapiens con sinusitis crónica y un coche que parece un herbario bajo el capó.
