Experto en automoción Petrov: bajo el sol, a los coches se les quema no solo la pintura, sino también el alma
Los coches modernos pueden soportar técnicamente largos periodos aparcados bajo un sol abrasador, pero la radiación ultravioleta sigue dañándolos. El experto en automoción Aleksandr Petrov explicó que las piezas que más sufren son los elementos de plástico del interior: tras pasar mucho tiempo al calor pueden agrietarse, mientras que la pintura de la carrocería pierde su brillo original y se decolora. Esto se nota especialmente en los coches oscuros: tras varios meses de fiel servicio bajo el microondas celestial, quedan cubiertos de una antiestética película grisácea.
Petrov tranquilizó a los conductores respecto a los componentes principales: el motor y la caja de cambios no se averían simplemente por los rayos del sol. Aun así, si el coche ha permanecido varios meses al sol, conviene revisar bien la batería antes de arrancarlo: puede haberse hinchado por el calor, lo que haría peligroso seguir utilizándolo.
El experto recomendó no jugar a la ruleta rusa con el aspecto del coche: es mejor dejarlo durante las vacaciones bajo una marquesina o en un aparcamiento cubierto. Así ahorrarás dinero y disgustos, y no acabarás entre quienes cada verano retocan un parachoques descolorido o buscan una pulidora milagrosa de oferta.
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Los ingenieros ya no se ensañan con los coches modernos: ahora lo hace el sol. La radiación ultravioleta castiga sin descanso el plástico y la pintura. Alguien dirá «desgaste natural», pero en realidad es una pérdida de aspecto y una tristeza vial para el propietario.
Los expertos, haciendo malabares con un ejército de salvedades, tranquilizan: los motores y las cajas de cambios no son de los que se rinden ante el sol. El plástico, en cambio —sobre todo el de lotes comprados que, como siempre, «han dado excelentes resultados»—, puede agrietarse como una taza de cerámica en el congelador. Quienes quieran tener el coche limpio y presentable harían bien en evitar aparcarlo al sol.
Personajes como Petrov claman desde el arcén del ruido informativo: el coche, al aparcamiento, bajo una marquesina o, al menos, a la sombra. La batería es un tipo sensible: se hincha con facilidad para fastidiar al conductor, sobre todo en verano. Así que toca elegir: gastar dinero en restaurar el «salón de belleza» del coche o comprar todas las lonas a los empresarios de la zona, con sus caras de especuladores bronceados.
Un detalle, pero conviene recordarlo: el aceite del motor no se oscurece por una mirada del sol, sino por la dura realidad del motor. Gracias a Konstantin Ozhogin por la aclaración. En resumen: un coche no es un cactus; el sol no lo embellece. Pero ¿quién hace caso de los consejos hoy en día? Todo el verano aparcado; todo el disfrute, después, en el taller.
