Un Camaro con corazón marino
Un Chevrolet Camaro de 1970 ya es una leyenda por sí solo. Pero este ejemplar, puesto a la venta por un concesionario de Misuri, va mucho más allá de un restomod corriente. La razón es sencilla: bajo el capó trabaja un auténtico «atleta» marino, un V8 MerCruiser diseñado para barcos y lanchas. Sí, tal cual: al chasis del icónico pony car le han implantado un corazón pensado para funcionar en agua salada y soportar cargas brutales.
Por fuera, el cupé luce pintura negra, franjas «fantasma» azul oscuro, retrovisores deportivos, el marco negro de la parrilla, un capó con toma de aire y emblemas Z/28. Completan el conjunto un alerón trasero y llantas de aluminio Budnik de 17 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle F1.
En el interior hay asientos baquet de vinilo negro, cinturones de cierre transversal, consola central, elevalunas manuales, volante MOMO, dirección asistida, instrumentación AutoMeter Ultra-Lite, equipo de sonido Alpine y una jaula antivuelco de cuatro puntos. La batería y el depósito de combustible se han trasladado al maletero.
La principal «gracia» está en el motor. Es un V8 MerCruiser de 540 pulgadas cúbicas con inyección de combustible, acoplado a una caja manual TREMEC TKX de cinco velocidades y a un eje trasero de 12 pernos con diferencial autoblocante. Mercury Marine, fabricante del motor, no tiene relación alguna con la marca de automóviles Mercury: es una división de Brunswick Corporation, fabricante de motores marinos.
Según el vendedor, el motor empezó siendo una unidad de 500 pulgadas cúbicas, se rectificó y ahora entrega unos 625 caballos. El conjunto incluye una bobina MSD Blaster, colectores de escape de tubos largos, cárter de aceite Milodon y radiador de aluminio. El cuentakilómetros marca 2.740 millas, pero se desconoce el kilometraje real: el coche se vende con la indicación «kilometraje no verificado».
Queda poco de la configuración de fábrica de 1970, cuando el Camaro salió de la planta de Van Nuys, en California. El chasis se ha rediseñado por completo: lleva suspensión coilover, brazos delanteros tubulares, suspensión trasera personalizada, barras ajustables y anclajes para una barra Panhard.
Te gusten o no los restomod bajos y «auténticos», el hecho es que un Camaro de 625 CV con pasado marino es una rareza y, probablemente, una auténtica descarga de adrenalina. El motor marino también tiene sus ventajas: mayor resistencia a la corrosión y una larga vida útil cuando trabaja bajo carga. Encontrar otro Camaro de segunda generación con este planteamiento es casi imposible.
La subasta de este coche tan peculiar terminará el martes 21 de abril de 2026 a las 12:15, hora del Pacífico.
PEREC.RU
Este Camaro de 1970 parece otro restomod más, hasta que miras bajo el capó. Allí hay un MerCruiser marino que en condiciones normales propulsa lanchas, no un cupé con franjas fantasma. La idea es sencilla: si un V8 náutico resiste el agua salada, también resistirá las carreteras estadounidenses.
El paquete de modificaciones es clásico: carrocería negra, llantas Budnik y franjas azules «fantasma». En el interior, todo está pensado para los amantes de los circuitos: baquets, instrumentación AutoMeter y volante MOMO. La jaula antivuelco deja claro que en este coche el aburrimiento desaparece al arrancar.
Han rectificado el motor hasta las 540 pulgadas cúbicas y han conseguido 625 caballos. Cambio TREMEC, colectores largos, radiador, cárter: el equipamiento habitual de quienes disfrutan viviendo a todo volumen. El vendedor informa amablemente de que el kilometraje está «sin verificar»; al parecer, el coche ya ni se acuerda de todo lo que ha pasado.
El chasis es personalizado: coilovers, brazos tubulares y barras ajustables. Del ejemplar que salió de Van Nuys en 1970 casi no queda nada. No es una restauración: es un organismo nuevo dentro de una carrocería antigua.
La historia parece un experimento de gente cansada de los cánones del automóvil. Coger un motor marino, meterlo en un Camaro y dar el día por terminado. El resultado es un híbrido que combina la resistencia a la corrosión de una lancha con la emoción de un muscle car. ¿Dudoso? Claro. ¿Funciona? Puede ser. Pero tiene clase.
