Dimisión en Ford y nuevo baile de puestos
Ford ha decidido volver a barajar las cartas en el equipo responsable de los vehículos eléctricos y el software. En el centro de este baile está Doug Field, quien dejó Apple hace cinco años para liderar la ambiciosa apuesta multimillonaria de Ford por el futuro del transporte eléctrico y las tecnologías digitales. Ahora Field se marcha de la empresa, definitivamente y sin rodeos, el mes que viene.
Mientras tanto, asciende Alan Clarke, un ingeniero curtido en Tesla que ahora dirige el laboratorio secreto de Ford en California. Su nuevo cargo es vicepresidente de proyectos de desarrollo avanzado. Además, seguirá supervisando la creación de la plataforma universal para vehículos eléctricos UEV, en la que Ford deposita sus esperanzas como base del futuro.
El cambio se produce menos de cinco meses después de que Ford anunciara un gigantesco ajuste contable de 19.500 millones de dólares: precisamente las inversiones en vehículos eléctricos que no cumplieron las expectativas. Entonces la empresa también comunicó que cancelaba varios programas de vehículos eléctricos.
En realidad, todo esto son síntomas de una misma enfermedad: el mercado de los vehículos eléctricos crece más despacio de lo que pronosticaban los optimistas y los costes de producción siguen siendo elevados. Para mantener el ritmo de desarrollo y mantenerse a flote como pueda, Ford parece haber decidido reorganizarse y renovar un equipo que se había convertido en símbolo de su rumbo anterior. Ya veremos qué sale de ahí, pero por ahora la empresa apuesta claramente por nuevas manos y por la experiencia de quienes ya han vivido el éxito de proyectos de vehículos eléctricos en otros lugares.
PEREC.RU
Ford vuelve a intentar reorientar su estrategia de vehículos eléctricos moviendo a su gente. Doug Field, que llegó de Apple para dirigir la apuesta por los vehículos eléctricos y el software, se marcha sin haber culminado la transformación de Ford en un fabricante tecnológico de nueva generación.
En su lugar asciende Alan Clarke, un ingeniero con experiencia en Tesla. Su nombramiento se presenta como un paso para acelerar el desarrollo de la plataforma UEV. Pero parece más bien un intento de encontrar algún movimiento hacia delante tras el ajuste contable de 19.500 millones de dólares.
La situación recuerda al argumento corporativo de siempre: grandes promesas, fracasos caros, una salida discreta de los antiguos líderes y el nombramiento de otros nuevos, «sin mancha» de fiascos. Cambia el decorado; los problemas siguen ahí.
Lo interesante no es quién se ha ido, sino quién se ha quedado y por qué Ford sigue fingiendo que cambiar el rótulo inaugura una nueva etapa. Por ahora, da la impresión de que la empresa busca culpables, no soluciones. Pero, de cara a los informes, este baile de puestos luce más que los resultados reales.
