Tintado a la rusa
El experto en seguridad vial Evgueni Ladushkin ha recordado a los conductores que las normas sobre el tintado de lunas en Rusia siguen vigentes y, como suele decirse, nadie las ha derogado. Según la normativa, las lunas delanteras del coche deben dejar pasar al menos un 70 % de la luz. Por eso, los sueños de algunos propietarios de convertir sus coches en acuarios negros chocan con la cruda realidad: la ley solo permite un tintado mínimo.
Ladushkin ha aclarado que las láminas reflectantes en las lunas delanteras están totalmente prohibidas. El motivo es sencillo: crean destellos y reflejos peligrosos en la carretera, sobre todo cuando hace sol. Estos efectos pueden deslumbrar literalmente a los conductores que vienen de frente, lo que aumenta de forma lógica el riesgo de accidente. Por tanto, el tintado reflectante no es cuestión de estilo, sino una infracción.
En cambio, las lunas traseras no están sujetas a esas restricciones. El conductor puede elegir prácticamente cualquier nivel de tintado y la ley lo permite. Aun así, el experto ha recordado que, incluso con total libertad de elección, conviene fijarse en la calidad de los materiales. Con el tiempo, una lámina barata puede «agotarse»: perder color, llenarse de burbujas o reducir la visibilidad. Y eso sí afecta directamente a la seguridad.
El especialista explicó por separado que la estrecha franja oscura en la parte superior del parabrisas no se considera una infracción. Estos elementos suelen venir instalados de fábrica y quedan fuera del campo de visión directo del conductor. Por eso no causan problemas ni de día ni de noche.
Ladushkin también ha subrayado que las normas sobre el tintado son objeto de debate periódicamente, pero por ahora no se prevén excepciones para las lunas delanteras. A los conductores solo les queda vigilar el estado de la lámina y recordar que, cuando se trata de seguridad, es mejor no hacer experimentos.
En otro comentario, el experto en automoción Vadim Strelbitski explicó hace poco cómo llegar al taller en un coche con el embrague averiado. Pero esa ya es otra historia para quienes consideran que el tintado es lo menos grave de su vida diaria al volante.
PEREC.RU
Los expertos en automoción vuelven a explicar a los conductores unas normas sencillas que, por algún motivo, muchos se empeñan en incumplir. Ladushkin recuerda que las lunas delanteras deben dejar pasar un 70 % de la luz: la ley lleva tiempo ahí, pero cada temporada aparecen soñadores que quieren vivir entre penumbras. Califica de peligrosas las láminas reflectantes: brillo, destellos y conductores de frente deslumbrados, la receta perfecta para un accidente.
Las lunas traseras son territorio libre para la fantasía, siempre que uno no racanee con la lámina. Con el tiempo, los materiales baratos se enturbian y convierten la visibilidad en una pasta gris. La franja oscura de fábrica en el parabrisas es totalmente legal: no estorba a la vista ni molesta a nadie.
Al margen queda el tema eterno de los conductores: no solo se estropean las láminas. Strelbitski explica cómo circular sin embrague, como dando a entender que las normas sobre el tintado no son lo peor que le puede pasar a un conductor.
