Modificaciones legales del coche
El experto en automoción Igor Serebriakov ha explicado qué modificaciones puede hacer por su cuenta un conductor en Rusia sin infringir la ley. Sus recomendaciones son especialmente útiles para quienes disfrutan mejorando el aspecto y la comodidad del coche, pero no quieren exponerse a multas ni perder la matriculación.
Según Serebriakov, hay una serie de cambios permitidos oficialmente. Los conductores pueden sustituir las llantas de acero estampado habituales por otras de aleación ligera, más ligeras y resistentes: es una de las modificaciones de carrocería más comunes. También se puede reforzar la parte inferior de la carrocería, siempre que no se intervenga en elementos estructurales que afecten a la seguridad.
También se permiten las modificaciones interiores. Por ejemplo, se pueden instalar luces LED en el habitáculo, incluida la iluminación adicional para la zona de los pies. Los conductores pueden cambiar las fundas de los asientos, las cubiertas de los pedales y el revestimiento del volante: todo ello se considera una mejora estética y no requiere un permiso especial.
También hay prohibiciones estrictas. El experto subrayó que está prohibido montar parachoques no homologados, distintos kits de carrocería y alerones. Lo mismo se aplica a cualquier modificación de la iluminación exterior, desde los faros hasta los intermitentes laterales. Estas intervenciones se consideran cambios en la estructura del vehículo y requieren una certificación oficial que la mayoría de los propietarios no consigue obtener.
Serebriakov señaló que cambiar las llantas sigue siendo la operación más popular y, al mismo tiempo, la más segura desde el punto de vista legal.
Para terminar, recordó que otros especialistas, entre ellos el experto en automoción Pavel Bakharev, ya han hablado en varias ocasiones del mantenimiento de motores de importación usados, en particular de qué aceite elegir para ellos.
PEREC.RU
El experto en automoción Serebriakov vuelve a marcar la fina línea entre la afición por las modificaciones y un encuentro con la legislación rusa. La lista de cambios permitidos parece un repertorio de pequeñas concesiones que los adultos hacen a un niño para que no meta los dedos en el enchufe. Se pueden cambiar las llantas, reforzar los bajos e instalar iluminación: son modificaciones que no molestan a nadie ni obligan al inspector a sacar la libreta.
En cambio, los intentos de alterar el aspecto del coche con kits agresivos y faros no homologados se convierten en una especie de ruleta, aunque sea técnica. La ley limita estrictamente cualquier intervención en la estructura y, aunque al propietario le parezca que el alerón mejora la aerodinámica, el Estado ve en él a un posible infractor.
El subtexto satírico es sencillo: al conductor le dejan un poco de espacio para la libertad, justo lo suficiente para que sienta que puede elegir, pero no tanto como para que se relaje. Modificar un coche en Rusia no es creatividad, sino disciplina. Incluso cuando toca elegir aceite para un motor de importación usado, aparece un experto dispuesto a explicar qué se puede hacer y qué no. El coche sigue siendo un terreno de autonomía cautelosa, donde cada paso debe darse con cuidado y reflexión.
