Un raro Jeep Wrangler TJ con muy pocos kilómetros
Este artículo está dedicado a un coche que en el mundo Jeep ya se considera casi una criatura mitológica: un Wrangler TJ de 1999, conservado en estado de «garaje» y con apenas unas 30.000 millas recorridas. Lo habitual es que estos coches lleven años machacados por caminos todoterreno, cargados con decenas de modificaciones, y que nadie pestañee al ver más de cien mil millas en el cuentakilómetros. Pero aquí todo es distinto: este ejemplar Sahara de Mesa, Arizona, parece haber pasado los últimos veinte años saliendo solo los fines de semana, y eso, por asfalto liso.
La generación TJ, que apareció en 1997, supuso un hito para Jeep. Recuperó los faros redondos, un guiño estilístico a la legendaria serie CJ. Casi el 80 % de las piezas se diseñaron desde cero. El interior también se renovó por completo: incorporó airbags frontales, un salpicadero nuevo y un acceso más cómodo a los asientos traseros. Ofrecía frenos antibloqueo como opción, un avance importante para la época.
La magia del TJ está en su parte ciclo. La suspensión Quadra-Coil aportó más comodidad en asfalto, mientras que la mejor articulación de los ejes, una mayor altura libre al suelo y mejores ángulos de ataque y salida lo convirtieron en un todoterreno aún más convincente. Todas estas cualidades se conservan intactas en el ejemplar del que hablamos.
La combinación de colores también impresiona: carrocería verde oscuro Forest Green Pearl Coat e interior Dark Green/Camel con la característica tapicería Trailcloth de Jeep. Los vivos asientos verdes son una rareza que recuerda a la edición especial Grand Cherokee Orvis. El techo rígido de color arena no es de fábrica, sino un Bestop instalado con cuidado: su panel delantero se desmonta y convierte el Jeep en un puesto de observación desde el que contemplar la naturaleza.
En cuanto a la mecánica, está bien cuidado: en 2021 se sustituyeron el módulo y la bomba de combustible, el sensor del nivel de combustible y el radiador. Lleva neumáticos todoterreno Cooper Discoverer AT3 XLT nuevos, listos para ayudar al sistema Command-Trac y a los ejes Dana 30/44 a desenvolverse en cualquier terreno.
Las únicas modificaciones son un equipo de sonido moderno con Bluetooth, y nada más. Hasta el pomo de la palanca del cambio manual de cinco velocidades es el original. Bajo el capó lleva el atmosférico seis cilindros en línea PowerTech 4.0, conocido por su durabilidad: un motor capaz de funcionar durante décadas.
Con unas 30.550 millas recorridas, a este Wrangler todavía le quedan muchos caminos por delante, desde las pistas forestales cercanas hasta expediciones de alto nivel. El precio es de 29.500 dólares. Para un coche que, en la práctica, es una cápsula del tiempo, es una cifra previsible, si no modesta.
PEREC.RU
Los coches raros reaparecen en el mercado con una regularidad asombrosa, como si alguien los guardara adrede en garajes para sacarlos a la luz justo cuando más nostalgia sentimos por tiempos sencillos. Este Wrangler nos recuerda que un Jeep antiguo no es solo un coche: es un objeto de culto.
Lo de las «30.000 millas» suena a leyenda. Pero el vendedor asegura que el kilometraje es real, y las piezas sustituidas solo refuerzan la idea de que al coche no lo maltrataron, sino que lo mantuvieron. La típica estrategia de un propietario que se encariña más con la máquina que con las personas.
Es curioso ver cómo una y otra vez se venden reliquias casi sagradas disfrazadas de «originalidad». Y el precio que piden, 29.500 dólares, parece sugerir que la tranquilidad auténtica sale cara. Lo más probable es que lo compre alguien que no busca un Jeep, sino un símbolo del orden de antes, cuando los coches eran de hierro y no de electrónica reluciente.
La ironía es que la única modificación sea el Bluetooth. Un pequeño recordatorio de que el pasado es maravilloso, pero hoy nadie sobrevive sin conexión al móvil.
