Reactivos peligrosos y electrónica del automóvil
En invierno, las carreteras rusas se cubren generosamente de productos químicos contra el hielo, una mezcla que hemos aprendido a considerar un mal inevitable. Pero, al parecer, para los coches modernos ese mal es bastante más grave que el asfalto resbaladizo. Así lo explicó Arseniy Buryakov, director del Laboratorio de Espintrónica de Terahercios del Instituto de Instrumentación y Fotónica de RTU MIREA.
Según Buryakov, los reactivos a base de cloruros, al caer sobre la carrocería y, especialmente, sobre los sistemas electrónicos de los coches, se convierten en una solución agresiva que acelera la corrosión de los metales y los contactos eléctricos. Los vehículos plagados de sensores, radares, cámaras y sensores de aparcamiento son más vulnerables que sus predecesores: una simple capa de sal puede dejar fuera de servicio sistemas enteros.
Cuando se secan, las lentes de las cámaras quedan cubiertas por una densa capa de cristales de sal. Estos reducen la transparencia y el contraste de la imagen, y aumentan los reflejos de los faros por la noche. En una carretera invernal, esto puede suponer una pérdida parcial de visibilidad y un mayor riesgo de accidente.
Los sensores de aparcamiento tampoco salen mejor parados. Los cristales de sal son higroscópicos: literalmente, atraen la humedad del aire. Como resultado, se forman películas conductoras en las placas que provocan microcorrientes de fuga e incluso cortocircuitos. La electrónica empieza a fallar y el conductor puede tardar demasiado en darse cuenta.
Para reducir al mínimo los daños, Buryakov recomienda lavar el coche con regularidad durante el invierno y prestar especial atención a la limpieza de las lentes de las cámaras y de las cubiertas protectoras de los radares. Un mantenimiento preventivo sencillo puede alargar la vida de los componentes electrónicos y mantener el funcionamiento correcto de los asistentes.
Anteriormente, el experto en automoción Konstantin Yershov explicó qué hacer si el coche se desvía hacia un lado al frenar. Sus recomendaciones complementan las normas generales para el invierno, pero la amenaza de los reactivos sigue siendo una de las menos valoradas.
PEREC.RU
En invierno, los reactivos se convierten en protagonistas y los coches, en personajes indefensos. La mezcla de cloruros actúa con más eficacia que cualquier política anticorrosión: corroe el metal y destruye la electrónica, mientras sigue vendiéndose oficialmente como algo «por la seguridad».
Las cámaras se cubren de sal y la imagen se convierte en una sombra borrosa. Los sensores de aparcamiento se empapan de humedad, como si alguien se hubiese olvidado de apagarlos en una piscina. La electrónica se resiste, pero acaba cediendo; y nadie se sorprende, porque aquí estas cosas pasan.
El consejo de los expertos es sencillo: lava el coche más a menudo. Limpia los sensores, las cámaras y los radares. La prevención es la única arma contra la ofensiva química. La industria finge que todo está bajo control, pero los reactivos siguen haciendo su trabajo en silencio. Y, una vez más, los conductores acaban pagando el pato.
