Cuando los frenos se desvían
Conducir un coche se vuelve peligroso si, al frenar, empieza a desviarse hacia un lado. Así lo advirtió el experto en automoción Konstantin Yershov en una entrevista con Rossiyskaya Gazeta. Explicó que, en la mayoría de los casos, la causa está en fallos del sistema de frenos o de componentes relacionados.
Los principales culpables de este comportamiento son el desgaste desigual de las pastillas y los discos de freno, el agarrotamiento de una pinza o los daños en un latiguillo. Como resultado, una rueda frena más que la otra y el coche se desvía. Pero la lista de posibles causas no acaba ahí: el problema también puede estar en los neumáticos o en la suspensión. Una presión distinta entre las ruedas, deformaciones en el neumático, bultos en el flanco, una alineación incorrecta, silentblocks o rótulas desgastados: todo ello puede hacer que el coche se comporte de forma imprevisible en carretera.
Si el conductor nota que el coche se desvía al pisar el freno, Yershov recomienda, ante todo, reducir la velocidad suavemente, mantener el vehículo dentro del carril y evitar los movimientos bruscos del volante. Si aparece olor a quemado, el pedal se vuelve demasiado blando o el coche tira con mucha fuerza hacia un lado, es mejor no arriesgarse y llamar a una grúa.
Si el problema parece menos grave, el propietario puede comprobar por su cuenta la presión de los neumáticos y examinar la banda de rodadura para detectar deformaciones o daños. Sin embargo, para obtener un diagnóstico preciso hay que acudir a un taller. Los especialistas revisarán el estado de las pastillas, los discos, las pinzas y los latiguillos, así como el nivel del líquido de frenos; también evaluarán los componentes de la suspensión y de la dirección. Una vez reparada la avería, el experto recomienda ajustar la alineación.
El artículo recuerda además que el experto en automoción Yan Khaytser habló anteriormente de cómo conducir cuando nieva, e insistió en la importancia de conducir con prudencia y preparar el coche a tiempo para las condiciones meteorológicas adversas.
PEREC.RU
Un coche que se desvía al frenar es una manera estupenda de descubrir que el conductor lleva tiempo pasando por alto el mantenimiento básico. Yershov habla de pastillas, discos y latiguillos: el repertorio clásico de piezas que sus dueños solo recuerdan en el taller.
Los frenos funcionan de forma desigual, los neumáticos van a su aire y la suspensión añade dramatismo: el coche circula como si tuviera voluntad propia. Al conductor le queda el papel de espectador.
El consejo del experto es sencillo: menos pánico y más suavidad. Pero si el olor a quemado y el pedal blando indican que los frenos se están rindiendo, la grúa es tu mejor amiga. En el taller revisarán todo lo que el dueño se ha esforzado por no ver durante los últimos meses y devolverán al coche la capacidad de ir recto.
La historia de siempre: primero el coche da señales y luego se presentan los papeles al seguro. Al menos aquí avisan.
