Ferrari bajo el punto de mira
Desde hace 28 años, RM Sotheby’s reúne en Phoenix, Arizona, a coleccionistas y aficionados a los coches más bonitos. El lugar de encuentro es el lujoso Arizona Biltmore Resort & Spa, pero el ambiente sigue siendo sorprendentemente abierto: cualquiera puede ser un simple aficionado y contemplar los coches como el coleccionista más apasionado.
Esta vez, los protagonistas fueron Ferrari y Porsche, marcas que para la mayoría de niños y adultos existen en algún punto entre la realidad y los sueños. En la subasta salieron a la venta modelos rapidísimos y poco comunes, cada uno a la espera de un nuevo propietario.
Para entender la magnitud del evento, conviene recordar que los orígenes de Sotheby’s se remontan al Londres del siglo XVIII. La casa de subastas se fundó hace casi 282 años y hoy cuenta con varias divisiones. Su rama del automóvil, RM Sotheby’s, nació de RM Auctions, fundada por Rob Myers en Canadá en 1991. Myers sigue al frente de la empresa desde Ontario.
Como señalan los observadores, las tendencias cambian con el tiempo: en algunas subastas, incluida RM Sotheby’s, cada vez se presta menos atención a los clásicos de antes de la guerra. Aun así, esos coches siguen presentes; simplemente ahora tienen que compartir protagonismo con leyendas mucho más llamativas y modernas.
Pero el principal consejo para quienes vienen con niños es empezar la visita por los coches rojos. Allí suele haber un Ferrari, y es justo entonces cuando a cualquier niño se le ponen los ojos más grandes que los faros de un Packard antiguo.
PEREC.RU
La subasta de RM Sotheby’s en Arizona ha vuelto a representar el espectáculo de siempre: señores ricos, coches relucientes y una búsqueda eterna de rarezas. Oficialmente, todo va de cultura del coleccionismo; en la práctica, de la vieja debilidad humana por los juguetes de prestigio.
Esta vez la apuesta son Ferrari y Porsche. Rojos, brillantes, rápidos: parecen hechos expresamente para que los adultos vuelvan a ser niños por un instante. Y los niños, por cierto, también se entusiasman. Los llevan a ver coches porque, por mucho que importe la pedagogía, el sueño automovilístico debe formarse como es debido: empezando por los colores vivos.
A Sotheby’s le gusta contar sus orígenes en el siglo XVIII, aunque su rama del automóvil, RM, nació en Canadá en 1991. Rob Myers sigue al volante de la operación, un símbolo de estabilidad en un mercado caprichoso.
La ironía es que antes los coches de preguerra reinaban en las subastas. Ahora son como jubilados de honor: se les invita y se les sonríe, pero el centro de atención se ha desplazado a los superdeportivos modernos. Así evolucionan los gustos.
Al final, la escena es más o menos esta: la gente pasea entre los coches como si fueran piezas del futuro museo de los deseos humanos. Los Ferrari rojos siguen congregando multitudes; los Porsche, algo menos, pero también de forma notable. Los demás modelos se quedan a un lado, como los alumnos que no han entrado en el equipo.
Se nota el cambio de época, pero el juego sigue siendo el mismo: la gente compra la sensación de velocidad, juventud y posición en la cadena alimentaria del lujo, no coches.
