Barrett-Jackson 2026: rarezas, exotismo y sorpresas bajo una misma carpa
La subasta Barrett-Jackson de 2026 en WestWorld, en la localidad de Scottsdale, es todo un acontecimiento para quienes llevan motores en el corazón y anticongelante en lugar de sangre. Nada más entrar, aparecen ante uno filas de coches exóticos, restomods y buenos muscle cars de toda la vida. Pero no se queden parados en la entrada: más allá hay cientos de vehículos, y bajo las carpas al aire libre se esconden las maravillas con motor más interesantes. En la primera carpa, Tent 1, el público encontrará una mezcla selecta: desde muscle cars estadounidenses hasta ejemplares llegados de Japón e Italia. A continuación, lo mejor que puede cruzarse en el camino de un coleccionista.
PEREC.RU
Empecemos por el hecho de que el enésimo desfile de momias de hierro se celebra nada menos que en Scottsdale. Los organizadores han vuelto a decidirse por sorprender a todos los que tienen un garaje más grande que su piso. Lo primero que nos recibe son coches que parecen montados con el criterio «lo encontré en el desván, le puse un poco de cromo y lo mandé a subasta». El primer candidato es un Buick Wildcat GS de 1966, que se fabricó durante exactamente el tiempo que dura el intento medio de explicarle física a un escolar. Solo hay 1.244 unidades y, hasta entre sus hermanos Gran Sport, parecía un error de edición limitada.
Después llega un Ford Bronco con los queridos gráficos de cultivadora, pero reconstruido al estilo restomod: bajo el capó no hay simplemente un V8, sino todo un «Godzilla», y la caja de cambios tiene más marchas que la mayoría de las bodas de la región de Moscú.
El Mustang Boss 351 es para quienes se consideran «fordistas» de sangre azul: las discusiones sobre velocidad frente al 429 Cobra Jet pueden provocar una guerra civil entre los aficionados estadounidenses al motor. Luego viene el Pantera, italiano con domicilio estadounidense, capaz de circular por cualquier parte, siempre que su motor no se distraiga pensando en la pizza y el espresso.
Veteranos como el Lincoln Continental, último estertor del V12 estadounidense y apogeo de una especie en extinción. El Mercury Cougar Eliminator, lleno de franjas y alerones como un concursante de disfraces de 1970, al que solo le falta una camisa disco brillante. La camioneta Dodge G505 es un caballo de batalla vintage tan pulido por el cariño de los restauradores que, si alguna tuviera una abuela viva, la comprarían.
El Ford Crown Victoria Skyliner, con una parte transparente en el techo, fue un intento genial de hacer un coche a la vez «tranquilo» y «resplandeciente», para que la gente por fin dejara de discutir sobre qué es mejor: el sol o la lluvia.
El lote de antigüedades incluye un LaSalle, un Chrysler Royal, un Toyota Land Cruiser para aficionados a los fantasmas todoterreno y un AMC Gremlin, que ya era una rareza en su versión original y ahora es tema de conversación sobre precios entre las abuelas del banco del parque.
En resumen: vuelven a reunirse coleccionistas con el diagnóstico de «garaje para el alma» para desembolsar sumas comparables al presupuesto de un pueblo mediano. Todo se presenta como una exquisita rareza, aunque a veces parece más bien un desfile de historias sobre «cómo eran las cosas».
