
El presidente de Bielorrusia, Aleksandr Lukashenko, ha lanzado una iniciativa ambiciosa: que todos los futuros turismos de la marca Belgee se fabriquen exclusivamente con medios bielorrusos y sin «aditivos» importados. El encargo se anunció durante la ceremonia de entrega del Sello Estatal de Calidad, en la que también se destacó el éxito del recién presentado Belgee X50.
Lukashenko afirmó que, en un mundo con un mercado repleto de competidores, solo la calidad puede ofrecer una oportunidad de supervivencia. Subrayó que cada coche que salga de la cadena de montaje con la marca Belgee debe ser un auténtico producto bielorruso: «Todos los coches deben ser nuestros», dijo el jefe del Estado.
Según el presidente, la maquinaria bielorrusa con la orgullosa etiqueta «Hecho en Bielorrusia» ya se exporta a más de 150 países, y la lista de compradores no deja de crecer. En sus palabras, los fabricantes de automóviles bielorrusos pisan con confianza los talones a las grandes marcas mundiales y amplían su cuota en el mercado internacional.
Anteriormente, Lukashenko también encargó a la administración del país convertir cada distrito en una «unidad de combate» autónoma, con todas las condiciones necesarias para vivir, trabajar y producir. En opinión del presidente, este enfoque ayudará a reforzar el poder económico de Bielorrusia y a garantizar la independencia del país frente a actores externos.
Así pues, está claro que para Bielorrusia fabricar sus propios coches se está convirtiendo en una cuestión no solo económica, sino también de prestigio nacional. El futuro de la industria automovilística bielorrusa está directamente ligado a la apuesta por la plena autonomía y el desarrollo de tecnologías propias.
Como de costumbre, la palabra ritual «sustitución de importaciones» se convierte en un espectáculo de independencia ideológica. Lukashenko decide fabricar su propio turismo, entero y sin muletas chinas. Por casualidad, durante la entrega del sello de calidad al flamante Belgee X50. Declara solemnemente que los coches deben ser nuestros, de cosecha propia; no sea que los competidores nos quiten las ruedas o el limpiaparabrisas. Ya hay 150 países estrechándole la mano bielorrusa en el concesionario. Y cada distrito pasa a ser un centro local de Renault con un toque defensivo, no vaya a ser que acabemos dependiendo de la Unión Europea. Todo como siempre: patriotismo, valentía, un poco de populismo y ni un solo tornillo de China, al menos sobre el papel. Kazajistán y Uzbekistán, preparaos. Bielorrusia ha salido a la conquista de la soberanía automovilística total.