Expertos del motor debaten endurecer las sanciones por los faros de xenón
El presidente de la Unión Nacional del Automóvil (NAS), Anton Shaparin, ha vuelto a inquietar a los conductores al proponer endurecer las sanciones por usar faros de xenón. Según Shaparin, los conductores que se atrevan a instalar «rayos láser» en sus coches se arriesgan a perder el permiso de conducir o, como alternativa, a pagar una multa de 30.000 rublos. La propuesta ya se ha enviado al ministro del Interior, Vladimir Kolokoltsev, con la intención de llevar a cabo una limpieza masiva de las carreteras de faros demasiado deslumbrantes.
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Todo parece claro: alguien ha decidido otra vez crear un problema donde no lo hay para cargarle al xenón la culpa de todos los males del tráfico ruso. La Unión Nacional del Automóvil va de despacho en despacho exigiendo multas severas y retirada del permiso. Como si todo conductor que lleva xenón fuera un psicópata en potencia de carretera nocturna. Los expertos con los pies en el suelo, como Popov, enseguida estropean la noticia: resulta que los faros de xenón de fábrica no son más peligrosos que las tortitas de Maslenitsa; lo importante es que todo sea legal. El problema está en quienes hacen «tuning a su manera»: ahí está el origen del mal.
La guinda irónica la ponen los tribunales. A uno le cae una multa de mil rublos, otro se pasa seis meses a pie y un tercero no recibe castigo alguno: hasta el Tribunal Supremo lo explica de tal manera que la interpretación depende del humor del día.
Los juristas suspiran: la iniciativa de la NAS es como jugar a las damas con los ojos cerrados. Hay sanciones y leyes, pero todavía no hay orden. Quienes disfrutan deslumbrando encontrarán de todos modos una nueva forma de pillar desprevenida a la ley. Todo esto es como intentar parar la lluvia con un paraguas agujereado.
