Un experto critica la propuesta de endurecer las multas por los faros de xenón
La idea de endurecer las sanciones por instalar faros de xenón y luces de freno intermitentes ya se debate no solo entre bastidores, sino también en los niveles más altos. Así lo ha afirmado el experto en automoción Maksim Rakitin. Su opinión: la propuesta es acertada, hay que multar. La razón es sencilla: la seguridad vial.
La Unión Nacional del Automóvil ha propuesto aumentar las multas. Rakitin sostiene que la mayoría de los conductores instalan por su cuenta bombillas de xenón en sus coches; esos componentes a menudo no han pasado ninguna certificación y tienen una potencia descomunal. El resultado es que esos faros deslumbran a los conductores que vienen de frente, iluminan en cualquier dirección y, encima, no se pueden regular. El desenlace es bastante previsible: caos en las carreteras y destellos cegadores en lugar de luz.
Según recuerda el experto, antes la policía al menos se interesaba por los infractores y organizaba controles. Ahora la vigilancia se ha esfumado y las chapuzas con los faros proliferan sin freno.
Otro quebradero de cabeza son las luces de freno intermitentes. Los conductores las usan para llamar la atención, mientras los demás usuarios de la vía se irritan y corren el riesgo de pasar por alto algo importante en la carretera. Rakitin considera que la propuesta hace falta, pero aún no está claro quién se encargará de hacerla cumplir y cobrar las multas. Todo puede quedarse en papel mojado si no se resuelve el problema de la vigilancia.
Anteriormente, el experto en automoción Yevgeny Ladushkin compartió una observación: vender un coche de un color llamativo en el mercado ruso es como intentar colocar un unicornio verde. Poca gente quiere destacar en la carretera.
PEREC.RU
Ahí va una noticia de la serie «ya está bien así, pero vamos a apretar un poco más». Nuestros legisladores vuelven a preocuparse por sus ojos, esta vez a costa de quienes se entretienen con xenón chino, que en la práctica emite más luz que una aurora boreal. El experto Rakitin señala con cansancio que la mayoría de esos faros los instalan los propios conductores; la certificación solo la han visto en una foto y la regulación, todavía menos. ¿El coche que viene de frente sale perdiendo? Bueno, qué se le va a hacer: tuning agresivo.
Antes la policía intentaba sancionar, pero el ardor punitivo se esfumó como el último aceite de motor de una época de escasez. Ahora proponen endurecer las multas, y todo iría bien si no fuera por la eterna pregunta rusa: ¿quién va a hacer algo, exactamente? Cobrar el dinero, buscar a los infractores y vigilar el proceso.
Las luces de freno intermitentes son todo un placer aparte: irritan, distraen y en la carretera tienen un efecto comparable al de encender una bola de discoteca durante el examen de conducir. Leyes, leyes, pero nadie ha pensado cómo hacerlas cumplir. Hasta los expertos dejan caer, de paso, un consejo: si te compras un coche llamativo, prepárate para quedártelo para siempre; no tiene ningún potencial de reventa. El triste resultado: subimos las multas, no hay control y alumbramos a ciegas.
