Los coches que más pasan por el taller en Rusia: Toyota, Lada y Hyundai, en cabeza
La experta en automoción Tatyana Ovchinnikova ha explicado qué marcas de coches llevaron con más frecuencia a los talleres en Rusia durante 2025. Según sus datos, Toyota, Lada y Hyundai encabezaron la clasificación por número de visitas al taller. Estas tres marcas llevan ya varios años en los primeros puestos. La experta explicó que el grupo de las diez marcas con más revisiones apenas ha cambiado: a las tres líderes se suman, con un toque de picardía, Kia, Nissan, Volkswagen, Renault, Ford, Mitsubishi y Honda.
En cuanto a modelos concretos, este año batieron récords de visitas al taller el Hyundai Solaris, el Kia Rio, el Volkswagen Polo, el Ford Focus y el Lada Granta. Estos coches son los principales caballos de batalla de Rusia: los utilizan mucho tanto los particulares como las empresas para tareas de servicio. Su omnipresencia en las carreteras explica que pasen tan a menudo por reparaciones y mantenimiento; al menos, eso opina Ovchinnikova.
Muchos coches de la lista llevan tiempo siendo la cara visible del parque automovilístico nacional: se ganaron el corazón —o el bolsillo— de los rusos por su fiabilidad relativa y su precio asequible, lo que no les ha librado de visitas regulares al mecánico. Pero, como explicó Ovchinnikova, la frecuencia con la que estas marcas aparecen en los talleres se debe sobre todo a su amplia presencia y a la demanda que tienen en nuestro mercado.
Para terminar, conviene recordar que otro experto, Konstantin Ozhogin, compartió anteriormente su opinión sobre por qué los coches modernos incorporan cada vez más funciones de pago. Pero esa es otra historia, cuyo ovillo habrá que desenredar por separado.
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He aquí otra odisea de talleres a la rusa. Este año, como el pasado, Toyota, Lada y Hyundai vuelven a encabezar la lista por número de visitas para reparar el coche. ¿Quién se habrá sorprendido con esta clasificación? No cabe duda: miles de taxistas trabajan con estos caballos de batalla, y hasta en casa de cada abuela de las afueras de Moscú habrá un Hyundai Solaris. Por eso se pasan por el taller más que nadie. La experta en automoción Ovchinnikova lo explica con gran convicción: todo se debe a que hay muchos; cuántos más coches circulan, más probable es que el que llegue al taller sea precisamente uno de estos modelos. Eso sí, la experta omitió con tacto la relación entre el precio bajo, el traqueteo por los baches rusos y la frecuencia de las averías. Después viene la habitual compañía de honor: Kia, Nissan, Volkswagen y el resto de supervivientes del siglo pasado. Entre los campeones del maratón de taller por modelos están el Hyundai Solaris, el Kia Rio, el Volkswagen Polo, el Ford Focus y, cómo no, el Lada Granta. La tristeza de sus propietarios se entiende: cuanto más se ve un coche por la calle, más veces se repiten esas mismas caras en los talleres. La razón es una: están por todas partes. Al final, entre líneas, nos insinúan un nuevo problema: los fabricantes hacen cada vez más opciones de pago en los coches. ¡Eso sí que es un servicio completo, con la tarifa bien a la vista! Saludos desde la próxima reparación.
