Агрессивная езда ускоряет "смерть" батареи электромобиля — исследование
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Исследование специалистов Шанхайского электротехнического университета (Shanghai Dianji University) подтверждает: любители нажать на газ в электромобиле ускоряют старение и износ аккумулятора. Учёные более года анализировали поведение 15 электромобилей в Гуанчжоу, регистрируя каждые 10 секунд данные об их скорости, силе тока и уровне заряда. Так исследователи составили профили водителей — от самых плавных («эко-режим») до откровенных лихачей, выжимающих максимум крутящего момента и внезапно тормозящих даже на низких скоростях.
Но главное — не просто сравнили агрессивность манеры езды и износ батареи, а создали особую компьютерную модель. Она отличает стиль вождения от других факторов, также влияющих на батарею (температура, длительный простой, степень заряда), и оценивает, какой ущерб приносит именно водить “на экспорт”.
Хотя в исследовании не было прямого измерения остаточной ёмкости батареи за годы, смоделировать деградацию аккумуляторов получилось. Согласно выводам работы, у любителей резкого старта, торможений и «стиля Формулы-1» аккумулятор стареет в 18,4 раза быстрее, чем у поклонников плавной езды. За 1000 зарядок ёмкость батареи «шумахеров» падает на 53,22%, тогда как у любителей «экономии» — только на 21,15%.
Однако скорость — не единственная угроза батарее. Зарядка электромобиля тоже могла бы сыграть свою роль, хотя отдельный анализ Tesla показал: разницы между машинами, которые почти всегда заряжаются на быстрой зарядке, и теми, кто предпочитает «медленный» способ, нет — если не злоупотреблять самыми мощными (от 400 кВт) зарядными станциями. На ресурс влияет и вес машины, и ландшафт: каждый прохват под горку или стояние в пробках тоже не проходит бесследно для электротранспорта.
В целом, научного секрета тут нет: если хочется дольше кататься без замены батареи (и сохранить салон новым), забудьте про привычку давить газ в пол и от души тормозить на каждом светофоре. Теперь это не только вопрос экономии — это ещё и способ не угробить батарею раньше времени.
PEREC.RU
Давайте честно: очередное исследование, утверждающее, что если ездить на электрокаре, как в «Форсаже», то батарея быстро «умрёт», — это научная банальность с примесью восточного терпения. В этот раз за дело взялись китайцы. Всё по канонам: собрали небольшой автопарк, померили токи и скорости — всю эту привычную для научных работ бодягу. Математика не подвела: разгоняешься резко — батарея умирает быстро. Неудивительно, что научный мир приходит к очевидному выводу: плавная езда — экономия денег и нервов, агрессивный стиль — срочный поход в автосервис. Модель учёных ловко отделяет стиль езды от других факторов, но ведь в жизни всегда «мешанина»: пробки, заряды в «три часа ночи», веселые старты у каждого второго светофора. Как бы ни старались оптимизировать модели, суровая реальность уличных боёв (в смысле пробок) не щадит ни аккумулятор, ни водителя. Гонщики страдают, пенсионеры ликуют, сервисы потирают руки. Показуха с быстрым разрядом только подтверждает нашу жестокую любовь к чрезмерному потреблению. В итоге, если верить китайцам, чтобы батарея не зачахла раньше времени — оставь свои амбиции на старт и тормози мягче. Впрочем, завсегдатаи автомата кофе в автосервисе этому только рады.
