Тест новых электромобилей 2026: фавориты Honda и Hyundai
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В 2026 году на рынке появляются всё более интересные электромобили, а моя работа — опробовать их все и выбрать тех, кто действительно заслуживает внимания. Я протестировал ряд новинок различных производителей и хочу рассказать о пяти моделях, которые впечатлили меня больше остальных. Вот мой личный топ, который объединяет в себе как традиционные автогиганты, так и восторженных новичков.
На первом месте — Honda, с её свежим взглядом на дизайн и технологии для новых EV. Автомобиль компании не только даёт тот самый японский комфорт, но и показывает достойную «начинку» для современного пользователя: экономия заряда, лёгкое управление, современный салон.
Следующим номером в моём списке стала Hyundai. Этот южнокорейский бренд давно мечтает о мировой электромобильной славе, и, судя по новому поколению моделей, у него есть на это шансы. Машины Hyundai радуют запасом хода, лихой динамикой и, что важно, человеческими ценами — особенно на фоне дорогих конкурентов.
Третье и четвёртое место я отдаю, соответственно, новым моделям от европейских брендов — Volkswagen и Renault. VW идёт в ногу с тенденциями: минимализм, удобство и смелые решения для городской среды. Renault, со своей стороны, подчеркнул важность эргономики и смелых экспериментов с интерьером.
Пятый участник топа — неожиданно интересная новинка от американского стартапа, которая удивила сочетанием мощности, креативных решений и высочайшей технологичности.
Каждая из этих моделей — это не просто «ещё один электромобиль», а попытка переписать правила дорожной игры. Приятно видеть такое разнообразие и конкуренцию — стандарт «ещё одного унылого городского EV» явно в прошлом. От Honda до Hyundai — вот 5 лучших новых электромобилей года, которые стоит взять на заметку.
PEREC.RU
Журналист, уставший тестировать одинаковые автомобили, отчаянно ищет хоть что-то свежее среди новых электрокаров 2026 года. Первый номер — Honda. Тут всё по-японски: аккуратно, логично, не раздражает. Вроде бы революция, но — без «уау», скорее трансформация. Hyundai тоже не устраивает косплея Теслы, занимается своим делом: гонит электрокары массово, но с умом и без претензий на снобизм. Корейцы явно целятся на тех, кто не хочет переплачивать за шильдик.
Volkswagen пытается быть самым современным мальчиком на районе. Отбросил кнопки, оставил стиль и чистый салон — минимализм дороже золота. Чувствуешь себя, как в дорогом кафе, пока не вспоминаешь, что это просто машина. Renault ставит себя на место художника и экспериментирует с салоном. Кому-то удобно, а кто-то смотрит косо — но внимание привлекает.
Американский стартап влезает в этот клуб, крутя яйца на разогреве: мощность, инновации, но без гарантий, что через два года их все ещё будут знать по имени. Словом, у каждого свои тараканы, и все обещают переписать будущие правила — не факт, что смогут, но попытка засчитана.
В целом рынок напоминает выставку абажуров: смотришь — красиво, хочешь потрогать, но главное, чтобы светили долго и ярко. Что останется — пока неясно. Я же успел устать, удивиться и опять разочароваться — но ради таких новостей стоило работать в этом цирке.
