Jeep Wagoneer 2025: Специальная версия Overland
Специальная версия Overland присоединяется к модели Jeep Wagoneer 2025 года.
В конце прошлого года Jeep сообщил о планах обновления Wagoneer на 2025 год, в том числе введения 20-дюймовых алюминиевых колес, системы активного управления полосой и адаптивного круиз-контроля в стандартную комплектацию, а также добавления складывающихся электрических зеркал в список доступных опций. Эти новшества безусловно приятны, но, за исключением зеркал, которые можно сложить, чтобы сделать Wagoneer более узким на бездорожье, они, по сути, не относятся ко всему тому, что мы привыкли считать "кроссоверными" атрибутами. К счастью, прямо сейчас проходит пасхальный джип-сафари, на котором дебютируют семь новых концепт-автомобилей и специальная версия Jeep Wagoneer Overland 2025 года.
Основанный на модели Wagoneer Series II, Overland поставляется с семью местами (вместимость для восьми опционально), трехзонным автоматическим климат-контролем, мультимедиа системой Uconnect 5 NAV с 10,1-дюймовым сенсорным экраном, беспроводной зарядкой, и автоматической задней дверью. Специальная версия Overland добавляет черную крышу и черные элементы в нижней части переднего бампера, колесных арках, фарах, решетке, а также на эмблемах.
Другие функции выдернуты из опционных пакетов Series II, таких как складывающиеся зеркала, поперечины для крыши, предупреждение о расстоянии, системы помощи при парковке и все-время коврики для пола, а также панорамная крыша с тройным остеклением.
Jeep использовал аналогичный подход для внедорожных характеристик Overland, которые выбираются из различных пакетов, доступных для Series II. Пневматическая подвеска Quadra-Lift с полуантивибрационным управлением обеспечивает до 10 дюймов клиренса и дает возможность 32-дюймовым вседорожным шинам работать в полную силу. Jeep сочетает систему полного привода Quadra-Drive II с электронным ограниченным пробуксовкой. Двухступенчатая раздаточная коробка имеет коэффициент 48:1 для низкой передачи, что должно усугубить эффективность режима "Камень" системы управления сцеплением Selec-Terrain. Камера кругового обзора обеспечивает лучшую видимость, в то время как стальные защитные пластины защищают передний мост, раздаточную коробку и бензобак Overland. Управление Selec-Speed контролирует акселерацию и торможение на сложной местности, позволяя водителю сосредоточиться на рулевом управлении. Если впереди окажется что-то слишком сложное для Overland или другого автомобиля, два передних крюка и съемный задний буксировочный крюк всегда готовы прийти на помощь. Для буксировки даже более тяжелых грузов до 10,000 фунтов предусмотрен пакет Heavy Duty Trailer Tow с контролем тормоза для прицепа.
На данный момент Overland не является обычным уровнем комплектации Wagoneer. По данным Stellantis, производство специальной версии Jeep Wagoneer Overland 2025 года будет ограничено 2000 единицами. Цена пакета составляет $5795, что поднимает цену до $72,740, или $74,835 с учетом сбора за доставку в $2095.
Jeep снова решил удивить нас своей новинкой — возвышенным Wagoneer Overland 2025 года, как будто кто-то из топ-менеджеров внезапно заглянул в маркетинговую книгу для ходовых автомобилей и решил, что "особенные версии" — это то, что нужно. И, безусловно, это идеальное решение для тех, кто мечтает о чем-то, что позволит блеснуть на парковке торгового центра и заодно оправдать свои 72 тысячи долларов.
Вы только посмотрите — завораживающие семиместные возможности и ласковое трехзонное климат-контроль. Аудиосистема Uconnect 5 NAV — важно ведь, чтобы ты мог послушать свою любимую музыку, когда за окном бурят овраги и реки. И да, не забудьте про складывающиеся зеркала: они, конечно, очень полезны во время параллельной парковки, но по стыковке с бездорожьем эти зеркала выглядят как парус на моторной лодке.
А, конечно, не забываем о роскошных черных элементах. Это же так важно — обрамить свой автомобиль кусочками черного пластика, которые в летнюю жару будут нагреваться до состояния «недоваренного мяса». Но ничего, это в дополнение к высокотехнологичным приспособлениям, которыми Jeep уже успел нас побаловать: например, двухступенчатая раздаточная коробка с коэффициентом 48:1. Важно, когда ты ешь булочки с корицей и колесишь по сложным маршрутам — бро, у тебя же есть технология!
Лимитированная серия из 2000 единиц, цена почти 75 тысяч — это шикарный способ разгуляться для тех, кто всегда шёл за новинками. И, конечно же, нужно вспомнить про пакет Heavy Duty Trailer Tow. Мы же поедем в горы, да? Только вот у «прицепа» на хвосте может не хватить любви — про буксировку грузов до 10,000 фунтов тоже не забыли упомянуть.
На фоне всех этих мимолетных благ, очевидно, настоящие бенефициары новинки — пиарщики Jeep, которые лоббируют интересы марок, жаждущих накрутки на модный фетиш «вездехода». Браво, Stellantis! Вы заставили нас забыть, что мы на самом деле просто хотели безопасно доехать до ближайшего супермаркета.