Льготные автокредиты: кому дадут и сколько можно сэкономить
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В ближайшие три года программа льготного автокредитования позволит примерно 300 тысячам россиян обзавестись автомобилями, сообщает Магомед Гамзаев, директор по развитию финансовых продуктов сервиса "Сравни". Министерство промышленности и торговли пообещало ежегодно выделять 20 миллиардов рублей на госпрограмму субсидирования автокредитов с 2026 по 2028 год.
На октябрь 2025 года уже было продано около 115 тысяч машин российского производства по этой программе. Но на какие машины можно рассчитывать? На те, что собираются в России и стоят не дороже 2 миллионов рублей. Экономия на покупке такого автомобиля может составить до 300–400 тысяч рублей, если брать машину стоимостью 1,5–2 миллиона, говорит Гамзаев. Самое интересное: по-прежнему главными получателями остаются социально значимые категории граждан — многодетные семьи, медики, учителя, участники СВО, а также жители Дальнего Востока. Для них скидка на первоначальный взнос – до 20%, а для жителей Дальнего Востока – до 25%.
Что насчёт электромобилей? Тут условия ещё интереснее: скидка по льготной ставке до 35%, но не более 925 тысяч рублей, уточняет вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Кредит можно взять на срок от одного года до восьми, причём взнос — не менее 10% от стоимости.
Из автомобилей в программе фигурируют: Lada Granta, Vesta, Largus, UAZ – все они должны быть максимально локализованы (то есть, собраны в России). Электромобили — Evolut, электро-версии Largus и "Москвич-3". Важно отметить: программа работает не как льготный кредит с фиксированной ставкой, а как компенсация процентной ставки в зависимости от текущего уровня ключевой ставки Банка России, которая сейчас равна 17%.
Кроме того, в одном из российских банков выдача автокредитов за последний год увеличилась аж на 45%.
PEREC.RU
Кто в России на колёсах, тот и молодец. Минпромторг с широкой улыбкой решил раздать блага: по 20 миллиардов рублей в год, чтобы россияне не разбрелись по чужим автосалонам, а уселись в скромных Lada да UAZ.
Но, конечно же, не каждый смертный достоин субсидии. Только если вы рожаете пачками (многодетные), лечите чужие почки (медик), учите слогам (учитель) или героически мечтаете о мирном небе (участник СВО) – тогда да, всё для вас. Жителям Дальнего Востока за стойкость тоже уважаемый дисконт — побольше, чем остальным, ведь далеко и сурово жить, а на Камчатку, с такими дорогами, только танком и стоит ехать.
"Льготный" кредит — громкое слово: на деле вам просто слегка гасят проценты из казны, а ставка, между прочим, от Центробанка нынче 17%. Иные банкиры такие лимонадные условия любовно называют компенсацией ставки. Часть суммы сразу сдувается: на электромобили до 35% скидки — но не больше 925 тысяч, чтобы не переусердствовали.
Купить позволят не любой драндулет: битва за отечественное. Lada Granta, Vesta, Largus, UAZ, что-нибудь электрическое на манер Evolut или “Москвич-3” — и точка. Даже если мечтаешь о немецком чуде инженерии, забудь: санкции хмуро смотрят. Выбирать не из чего, зато банкам весело — за год автокредитов раздали на 45% больше.
И вот так — скрипя зубами, но с гордо поднятой головой — Россия снова садится за руль родных авто. Так победим — хотя бы на парковке у своей многоэтажки.
