Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Американский автогигант General Motors (GM) объявил о прекращении производства своих электрических фургонов Chevy Brightdrop. Это решение было принято из-за спада интереса к электромобилям — теперь сотни этих фургонов скопились на складах дилеров, ожидая хотя бы кого-то, кто на них позарится.
Глава компании Мэри Барра в ходе последнего отчёта для инвесторов призналась, что подобные меры не даются легко, ведь на кону стоят рабочие места сотрудников. Тем не менее, спрос на коммерческие электрофургоны оказался гораздо ниже, чем прогнозировалось, а сложившиеся условия государственного регулирования и сокращение стимулирующих выплат для автопарков сделали этот бизнес ещё более сомнительным.
Под "регулированием" в США чаще всего подразумевают налоговые льготы и субсидии. Раньше каждый покупатель электрофургона мог рассчитывать на возврат налога — весьма щедрые $7,500 за штуку. Планировалось, что эта скидка будет действовать до 2032 года, однако администрация Трампа в сентябре дружно прикрыла эту лавочку законом с патриотичным названием Big, Beautiful Bill. Вместе с налоговой льготой упразднили и другой "бонус" — возврат для коммерческих электромобилей до 18 тысяч фунтов, которым тоже пользовались покупатели Brightdrop.
В результате цена Brightdrop вернулась к прежним $74,000, тогда как раньше с двумя скидками он обходился в $59,000. Для сравнения, главный конкурирующий фургон Ford E-Transit стартует с куда более демократичных $51,600. Неудивительно, что корпоративные клиенты вроде Walmart и FedEx не стремятся доплачивать лишние тысячи: экономическая рациональность превыше романтики экологичного транспорта.
Презентация Brightdrop состоялась ещё в 2021 году — GM всерьёз собиралась завоевать коммерческий сегмент: предложила даже собственное программное обеспечение для управления таким автопарком и заявляла о контрактах с крупными компаниями. Но когда внезапно оказалось, что никто не станет платить из своего кармана за исчезнувшие выгоды, планы пришлось свернуть. Деньги, как всегда, оказались сильнее мечт.
GM отключает от розетки очередной проект — Chevrolet Brightdrop. Маркетологи корпорации объявили старт "электрической революции" ещё в 2021-м. Придумали даже специальное софтверное обеспечение для автопарков — дескать, теперь крупный бизнес заживёт без бензина. Контракты с FedEx, Walmart — всё как в лучших презентациях.
Но рынок неожиданно решил не играть по этим правилам. Покупатели, услышали цену в $74 000 (без скидок) — и как-то разлюбили электрофургоны. О тех самых федеральных льготах за "зелёность" (минус 7 500 долларов с машины, плюс скидки для автопарков) пришлось забыть: их отменили вместе с налоговой реформой Трампа. Свежие партии Brightdrop начали пылиться на складах, презентации осиротели.
Оставшиеся энтузиасты рынка посчитали — дешевле, чем Ford E-Transit (от $51 600), не получится даже с купонами GM. Бизнес-клиенты не хотят расплачиваться за исчезнувшую поддержку внешней экологией.
Chevy Brightdrop отправлен на вечный покой. Менеджеры GM посыпают голову пеплом, а рынок коммерческих "электро-чудес" ждёт следующее обострение на почве эко-оптимизма. Классика жанра: деньги закончились, энтузиазм — тоже.