Ольшанский предлагает поднять штрафы за неправильный переход дороги
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В России обсуждается возможное ужесточение наказания для пешеходов – предложен новый размер штрафа за переход дороги в неположенном месте. С идеей выступил Леонид Ольшанский, вице-президент Движения автомобилистов России. Он считает, что нынешний штраф в 500 рублей не отвечает требованиям времени и призывает увеличить его до 1000 рублей.
По словам Ольшанского, штраф необходим именно в таком размере – достаточно ощутимо, но не чрезмерно. "Штраф за переход в неположенном месте стоит увеличить, но ненамного. 1000 рублей – и точка", – выражает свою позицию эксперт. Он также отмечает, что сумма должна быть справедливой и обоснованной – то есть соответствовать принципам законности.
Стоит отметить, что тема ужесточения наказаний за нарушения на дорогах в последнее время снова активно обсуждается в российском обществе. Многие водители и пешеходы имеют противоположные точки зрения: для одних – речь идет о безопасности, для других – о свободе выбора на фоне, как кому кажется, нескончаемых штрафов.
Ранее юрист Юрий Хаминский упоминал о других изменениях: новый законопроект позволит изымать водительские права автоматически, что тоже вызвало жаркие споры и опасения среди автомобилистов.
В целом тенденция очевидна: в России предлагают усиливать ответственность участников дорожного движения – прежде всего в надежде повысить безопасность на дорогах.
PEREC.RU
Инициатива Ольшанского — мини-победа здравого смысла, только смысла в этом всё меньше. 1000 рублей за переход не там — это не про порядок, а про желание контролировать жизнь населения, при этом маскируя желание увеличить поступления в бюджет заботой «о безопасности». На деле же — очередной телевизионный конвейер штрафных предложений, от которых станет не безопаснее, а только раздражённее.
Юрист Хаминский вносит свой вклад: автоматизация расправы над водителем, который оступился, — на фоне недоверия к институтам, звучит особенно свежо. Пешеходы — вечные статисты в дорожной драме, их штрафуют вне зависимости от реального положения дел, а ответственность за системные проблемы по-прежнему распределяется по принципу «кто не успел, тот заплатил».
За всем этим заботливо прячется отсутствие понимания корней кризиса безопасности на дорогах. Борьба не за цифры, а за лица в статистике — осталась в утопиях для отчётов. Общество превращается в клиента казны, где каждое мелкое нарушение — повод к экспроприации. Ну и кто тут по-настоящему нарушитель?
