Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Битва редких авто возвращается: на ежегодной Monterey Car Week в Калифорнии аукционный дом Bonhams снова готовит парад дорогих и уникальных машин. Для непосвящённых: Monterey Car Week — неделя, когда самые страстные поклонники автомобилей собираются за новыми впечатлениями и возможностью пополнить свою коллекцию оскорбительно дорогой техникой.
Ключевое событие недели — аукцион The Quail, который пройдёт 15 августа 2025 года. Здесь под молоток уйдут настоящие легенды американского и европейского автопрома. Особенно удачно получится у любителей больших и дорогих автомобилей — будут представлены два модели из так называемых «Трёх П»: 1934 Packard Twelve 1107 Coupe и 1932 Pierce-Arrow Eight Model 54 Convertible Sedan (кто ждал Peerless — до свидания). Pierce-Arrow прошёл серьёзный реставрационный тюнинг: в него вложили более 45 тысяч долларов в обновление механики, электрики и даже смену шин на сверкающие белые вальцы.
Американскую мечту середины прошлого века представит 1963 Chevrolet Corvette Stingray купе с культовым разделённым задним стеклом. Это авто не просто восстановили — его перебирали по винтику, пока бывший генеральный Cartier, Бернар Форнас, не остался доволен. Всё серьёзно: кондиционер, усилители руля и тормозов, мотор V8 объёмом 5,4 литра и легендарная механика с четырёхступенчатой коробкой передач.
На лоты для королей тоже можно рассчитывать: Rolls-Royce Silver Cloud III LWB Saloon 1965 года принадлежал самому последнему шаху Ирана — Мохаммеду Реза Пехлеви. Классические линии и породистая кожа Connolly Vaumol заметно выделяют авто среди современной попсы. Машина сопровождается заводскими бумагами и документами времён своей «официальной службы» в Иране.
Среди похожих на космические корабли лотов есть 1973 Lamborghini Espada — не суперкар-клинок, а четырёхместный дом на колёсах. Из 1 227 выпущенных автомобилей здесь — экземпляр с трёх владельцев, пробегом менее 16 тысяч км и мотором V12 на 370 «лошадей».
А элегантности добавит Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing» — в количестве 1 400 штук произведённый между 1954 и 1957. На аукционе Bonhams покажут специальную “Глухую чайку” — её выставляли на Женевском автосалоне 1956 года. Эта машина меняла только цвет (сначала была айвори с зелёной клетчатой обивкой, теперь серебро с красной кожей), мотор остался родной. После Женевы машина сменила владельца, оказалась в США, а затем в Мексике, где за её состоянием следили лучшие реставраторы.
Любителям острых ощущений по части коллекционирования достанутся Camaro Z/28 1969 года, редчайший Bugatti Divo (их всего 40 по всему миру), Cadillac Eldorado Biarritz 1959 года и курьёзные аксессуары: гольф-клюшки Rolls-Royce, кофейный столик из двигателя V12 от Lamborghini Murcielago и другие вещи для тех, кому мало просто машины в гараже.
Небольшой отчёт из царства хрома и излишеств. Bonhams снова выводит на свет шедевры инженерной мысли и предметы безудержного коллекционного желания.
Монтерей превращают в парковку для ностальгирующих миллионеров. Каждый второй автомобиль либо принадлежал шаху, либо экс-директору Cartier — имя неизвестного не пролезет даже в бардачок.
Странное совпадение: у любого лота есть «история», но в неё вмешалась реставрация на десятки тысяч долларов. Любовь к оригинальности заканчивается там, где начинаются списки ремкомплектов. Автоиндустрия здесь выступает как театр тщеславия: все притворяются, что покупают мечту, но покупают возможности наживаться на памяти.
Кофейные столы из итальянских моторов — это новая высота коллекционного искусства. Кому-то для статуса нужен Bugatti Divo, кому-то — просто шина от Packard. Публика смеётся сквозь зубы: знаки эпохи торгуются в декорациях Голливуда, а реальные ценности растворяются в прыжках ставок.
Каждый здесь как будто играет роль в спектакле для очень избранных. Деньги, возможность выпендриться, немного истории для вкуса — и ни капли практичности. Хотите дышать пылью эпохи? Готовьте чековую книжку.