Explorer на встречу к приключениям — Ford представил Tremor!
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
2026 Ford Explorer Tremor добавляет внедорожные возможности в линейку.
Когда вы слышите имя "Explorer" — в смысле Ford Explorer — что вы себе представляете, находясь в этом внедорожнике? Если вы видите себя среди новых респектабельных ресторанов с раздачей ключей, модель Platinum, вероятно, подойдет вам лучше всего. Если же вас тянет проверить пределы управляемости и ускорения — обращайте внимание на производительный ST. А вот 2026 Explorer Tremor создан для выхода за пределы насиженных мест.
Это не первый раз, когда Ford выпускает внедорожную версию Explorer. Помните уровень отделки Timberline, который появился всего несколько лет назад? Рассматривайте Tremor как его преемника и нового члена линейки Ford Tremor, которая включает в себя более подходящие для приключений автомобили, такие как Maverick, F-150, Expedition и Super Duty.
Как и положено, технологии Tremor пронизывают автомобиль с нуля. Набор 18-дюймовых колес с внедорожными шинами помогает держаться на сложных маршрутах. Инженеры Ford улучшили углы заезда и съезда Tremor, чтобы он плавно двигался по крутым склонам. Вспомогательные фары освещают путь вперед; акценты Electric Spice дают всем понять, что Tremor на подходе.
Уникальная подвеска со специально настроенными пружинами и стабилизаторами дает Tremor дополнительный дюйм высоты — а значит, дистанцию от опасностей матушки-природы. Если она подойдёт слишком близко, защита под днищем спереди и сзади примет удар на себя. В стандартной комплектации Explorer Tremor оснащён 2,3-литровым EcoBoost I4, но 400-сильный 3,0-литровый EcoBoost V6 от ST также доступен. Оба двигателя работают в паре с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом с дифференциалом Torsen.
Как и снаружи, в интерьере Tremor имеются оранжевые акценты, такие как строчка на сиденьях, дверных панелях, рулевом колесе и центральной консоли, а также логотип Tremor на передних сиденьях. Пока Tremor выполняет всю грязную работу, передние пассажиры могут наслаждаться доступными массажными сиденьями; все находящиеся в автомобиле могут оценить дополнительную 14-динамическую аудиосистему B&O, когда доступная технология BlueCruise 1.5 для беспилотного вождения делает долгие поездки менее стрессовыми.
Ford еще не озвучил цены на 2026 Explorer Tremor, но уже открыли заказы. Ожидайте, что информация о розничной цене и доступности появится позже в этом году.
Вот вам и новый герой автоиндустрии — 2026 Ford Explorer Tremor. Очередной экземпляр знаменитого "Исследователя", на этот раз облачённого в наряд, напоминающий защитную броню для неизведанных земель. И кому же в первую очередь выгодно, что Ford решился на такой ход? Безусловно, производителям внедорожных аксессуаров, которые вдруг осознали, что гражданские автомобили тоже могут испытать на себе все прелести загородного бездорожья.
Трудно не заметить, что Ford окончательно запутался в семантике. В названии "Explorer" озадаченно проскальзывает идея о том, что его владельцы — это не просто автовладельцы, а настоящие «исследователи». Какой теперь "исследователь" без адекватного внедорожного варианта? Идея с "Тамерлайном" когда-то была свежа, но пора провести ревизию — выяснить, как много средств успели отмыть на этой "приключенческой" линейке.
С инновациями в Tremor не поспоришь: он грозит покорить все высокие склоны и крутые рельефы, словно военная техника, подлой уловкой замаскированная под гражданский кроссовер. Это не просто внедорожник, это – будущее наших вечных приключений на мягких диванах. О чем там мечталось изначально — о выдающемся передвижении по пустынным тропам или о том, как добраться до ближайшего торгового центра во время пробки?
Производители внедорожных шин просто ликуют, глядя на элегантные 18-дюймовые колеса — дело за малым: продать этот шедевр как символ свободы. Защита под днищем — это, конечно, круто, но создаётся впечатление, что она скорее на случай дружеской встречи с дикой природой, а не для настоящего приключения. Лишь бы у Chevrolet и Toyota не было такого же “приключенческого” концепта в запасах.
А теперь о цене. Смех с собой по поводу её отдаленного объявления остается. Но мы все знаем, что это не будет избавлением для вашего кошелька. Скорее всего, выступит в качестве отличного фундамента для будущей математики: как решил взять внедорожник — так и прими, что пора продавать долгожданный пикник в парке на выходные.
Так что, возможно, Ford на этот раз лишь озабочен выживанием в многообразном мире SUV — печально, но не удивительно.