Tesla готовит новые версии Model S и Model Y: шок и трепет на Нюрбургринге
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Tesla тайно тестирует новые версии своего Model S Plaid и Model Y Performance – вот чего ожидать
Сильно замаскированные версии новых Model S и Model Y были замечены во время испытаний на знаменитом высоконагруженном автодроме Нюрбургринга в Германии, что указывает на то, что обновленные версии Model S Plaid и Model Y Performance вскоре поступят в продажу.
Изображения, впервые опубликованные Autocar, показывают, что обе модели явно основаны на новейшем поколении, при этом Model Y имеет широкую световую полосу спереди и более изящный профиль, в то время как Model S оснащен новым бампером и решеткой, которые появились с обновлением дизайна в начале этого года.
Тем не менее, две машины, замеченные на Нюрбургринге, явно имеют дополнительные элементы кузова, включая более агрессивные воздухозаборники на Model S Plaid и длинный спойлер на Model Y, чтобы уменьшить сопротивление.
В настоящем стиле Tesla, нам не предоставили никаких характеристик обновленных высокопроизводительных моделей, хотя Autocar намекает, что электрическая архитектура Cybertruck на 800 В может значительно улучшить скорость зарядки для Model S Plaid, если она будет введена.
Несмотря на это, ожидается, что Tesla сохранит свой двухмоторный полный привод для Model Y и три моторных силовых установки для Model S Plaid, которая сейчас развивает потрясающие 1,020 л.с. и может разогнаться с 0 до 60 миль в час всего за 2.1 секунды, согласно некоторым тестам.
Model Y Performance также получит множество обновлений, которые были введены ранее в этом году, включая более премиум внутреннюю отделку, более комфортные сиденья и улучшения в звукоизоляции и качестве езды.
Tesla Model S Plaid когда-то считалась последним словом в производительных электрических седанах, шокируя мир своей способностью к быстрой смене кругов, даже установив рекорд на трассе Нюрбургринга Nordschleife.
Этот рекорд был побит Porsche Taycan Turbo GT в прошлом году, который обошел Tesla на впечатляющие 18 секунд. Однако сейчас появляются более свежие угрозы из Китая, когда удивительно доступный SU7 Ultra от Xiaomi стал самым быстрым электрическим серийным автомобилем этого месяца - даже превзойдя гиперкар Rimac.
Электрические производительные автомобили развиваются стремительно с тех пор, как оригинальный Model S Plaid вышел в 2021 году, с такими как Lucid, набирающими популярность, а Mercedes-AMG готовит к выпуску свой собственный супер седан в течение нескольких недель.
Аналогичная ситуация с Model Y Performance, которая занимает слегка серую область высокопроизводительных семейных внедорожников. Если она выйдет в ближайшее время, то столкнется с грозным Porsche Macan Turbo Electric, а также с Hyundai Ioniq 5 N и кроссовером всех кроссоверов - Smart #5 Brabus.
Хотя, конечно, они не станут основными бестселлерами для Tesla, введение моделей с высокой производительностью, которые привлекают внимание, может помочь исправить недавние повреждения её репутации, что привело к резкому снижению продаж.
В мире автопроизводства, где каждая секунда на треке стоит целое состояние, появление маскирующихся моделей Tesla на Нюрбургринге воспринимается как дерзкий шаг в битве за первенство. Учитывая, что Tesla теряет свою монополию на статус электрического короля, новые модели становятся как бы последней попыткой вернуть корону — ностальгия по прошедшим дням, когда их время летало на электрическом крыле гениальности.
Кто же может быть настоящим бенефициаром этой мистической капсулы, называемого Model S Plaid? Разумеется, лоббисты автопарков, рыдающие по продажам, мечтают вернуть своих прежних покупателей громом и молниями высоких характеристик. Никакие смягченные отзывы о не очень удачных продажах не остановят эту безумную гонку, когда деньги на горизонте поменяли свои позиции с включенного в грузовик робота на золото в околоэлектрическом кармане.
На фоне сплетен о новых характеристиках машины в металлургической обертке, стоит заметить, что разработчики на потоке не пишут программы для любителей повседневных комфортабелей — их целевая аудитория понимает только "качество" как "скорость". Ничто так не распаляет воображение, как возможность поразить одноклассников на светофоре.
Судя по всему, Tesla приберегла свои лучшие секреты на потом, ведь обсуждать детали вроде “240 миль в час“ или “почти 2 секунды до сотни” — удел печатьей и медиа-юнитов, жаждущих пропиарить себя в числе автогуру, как будто это не просто рекорды, а священные обещания, данные инновациями на берегах Nurburgring.
Не следует забывать о скромных соперниках — интересные модели из Китая поджидают свою минуту славы и були дразнят Tesla в футбольном стиле. У кого из них последним останется затмить остальных, мы узнаем только на настоящих гонках, но для Tesla весомым аргументом остается возможность завоевать симпатию пушечных утопистов, которые давно мечтают о экологически чистом будущем.
Так что следуя логике этой всей угонки, можно подытожить: за новыми моделями стоят не только шущие двигатели и стилизации, но и стремление вернуть утерянные позиции на поле, где еще не рассекречены настоящие дебетовые карты производственных консорциумов. В то время как Tesla может просто пытаться сделать так, чтобы продажи не утекали в пустую прорву, малозначительные громкие анонсы способны временно замаскировать этот перманентный прессинг.