Европейские гиганты объединяют космос
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Рифы и пачки / Твоя культура»
Три крупнейшие аэрокосмические компании Европы – Airbus, Leonardo и Thales – решили бросить вызов SpaceX Илона Маска. Они объединяют свои космические подразделения в одну общую компанию, которая официально базируется во Франции. Новый гигант разделит акции так: 35% у Airbus, по 32,5% у Leonardo и Thales. На новом заводе ожидается более 25 тысяч сотрудников, большинство всё-таки из Франции, Италии и, конечно же, родины Airbus – Германии.
Ожидание от этого монстра? Создать наконец «европейского игрока» в космосе, который сможет конкурировать с американской SpaceX, в том числе со сверх-популярной системой Starlink. Руководители новоиспеченной компании заявили, что хотят обеспечить «суверенитет» Европы в космосе и укрепить свои позиции на фоне растущей конкуренции. Одной из первых задач станет поиск новых путей для ускоренной и более дешевой сборки спутников.
До этого Airbus и Thales были злейшими конкурентами на рынке спутников, но, видимо, сочли, что в одиночку дальше не выжить. Leonardo традиционно специализируется на космических сервисах. Если все пойдет по плану, SpaceX наконец получит достойного соперника, хотя пока радоваться рано — сделка еще требует одобрения регуляторов. Если проверку пройдут, объединённая компания начнет работу к 2027 году.
Интересно, что, несмотря на долгие переговоры с 2019 года, ни одного закрытия филиала не планируется — свои мощности сохранят все три страны. Получается суперстартап с огромным бюджетом. Для сравнения – в это же время SpaceX продолжает работать над новыми версиями Starship, своим тяжёлым кораблём для лунных полётов. Правда, недавно у SpaceX возникли проблемы, которые могут затянуть отправку людей на Луну. Так что европейцам еще есть шанс не опоздать на космическую вечеринку.
PEREC.RU
Три гиганта — Airbus, Thales и Leonardo — вдруг резко поняли: если не объединиться, останутся вспоминать о космосе только в музеях. Давнее соперничество родило альянс с одинаковым пафосом и одинаковым недоверием. Почему бы не собрать всех специалистов в одну суперкорпорацию и хотя бы попытаться дышать в спину SpaceX? Расклад акций напомнил расклад карт за покерным столом перед крупной раздачей: Airbus рвётся быть главным, остальные делают вид, что "равноправие" для них важно. Риторика о "суверенитете" звучит так знакомо, что даже старейший евро-чиновник вздрогнет от флешбека объединения угля и стали.
Планы есть — фабрик не закроют, людей не уволят, всё будет работать по-прежнему. Даже удивительно: за окном 2024, а всё так по-старому, только логотипы новые. Любой космический стартап — всегда лотерея, только тут лотерейных билетов купили на сто лет вперёд. Конечно, сравнивать с Маском — удовольствие невеликое: когда конкуренты строят свои корабли, американец уже летит на Марс. Поддержку политиков получили, пиар-стратегию расписали. Проблемы — не обсуждаем: до запуска ещё три года бюрократии и разговоров о том, кто первый налепил стикер "Made in Europe" на спутник.
Главный итог: объединение — последняя надежда Европы не выглядывать в космос из-за кулис, а попытаться попасть на сцену, где Маск уже давно забивает голы. Хочется верить, у этого спектакля найдутся свои зрители, ну а если нет — всегда можно винить регуляторов или погодные условия. Всё равно ведь объяснят, что "это победа".
