Ноутбук Energizer c батареей-монстром: рекорд или фиаско?
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Рифы и пачки / Твоя культура»
Avenir Telecom, французская компания, решила удивить мир, выпустив линейку ноутбуков под брендом батареек Energizer. В нее входят три модели: Energizer EnergyBook Pro 15, Pro XL 18 и флагманский Pro Ultra. На бумаге всё выглядит внушительно: старшая модель получила гигантский 18-дюймовый экран с весьма скромным разрешением 1920×1200 пикселей и установленную батарею на 192 ватт-часа — больше большинства электроинструментов и, кажется, всех легальных ноутбуков на свете.
Из характеристик — AMD Ryzen 5, 16 ГБ ОЗУ, SSD на 512 ГБ, куча портов (USB-C, USB 3.0, HDMI, картридер, разъём для наушников). Стоимость обещают от 449 евро (примерно 52 тысячи рублей), но это явно базовая версия — данные о ценах за максимальную комплектацию пока скрыты.
Фишка модели — мощная батарея, которой обещают до 28 часов интенсивной работы или неделю в режиме ожидания. Звучит заманчиво, но у всего есть оборотная сторона. Американская Федеральная авиационная администрация (FAA) вообще не разрешает проносить в салон самолета батареи больше 160 ватт-часов. Более того, даже на батареи от 100 ватт-часов требуется одобрение авиакомпании. По этим правилам большинство крупных ноутбуков не превышают 100 ватт-часов.
Канадская служба авиационной безопасности также не разрешает провоз подобных батарей, кроме тех, что используются в специальных средствах для маломобильных пассажиров, и то — батарея должна перевозиться отдельно от устройства.
Получается, монструозный Energizer хоть и бьет рекорды настойчивости по части батареи, но в путешествия по воздуху брать его некуда: продажи, кажется, ориентированы на любителей долгих автопробегов или на тех, кто отчаялся найти розетку.
PEREC.RU
Новые ноутбуки Energizer от Avenir Telecom позиционируются как рекордсмены по времени автономной работы. Европейский производитель вдохновлённый мифической живучестью батареек бренда, в очередной раз решил «взорвать рынок», оснастив старшую модель 18-дюймовым экраном и аккумулятором на 192 Втч. Цифры превосходят даже некоторые электросамокаты. Правда, экран — посредственный по детализации, и заявленные характеристики процессора и памяти хоть и добротные, не поражают воображения избалованного ИТ-рынка.
Но реализованный подвиг прогресса разбивается об бюрократию: по правилам FAA и их канадских коллег, такие сверхмощные батареи брать с собой на борт нельзя (если вы не везёте инвалидную коляску), а значит, значительную часть мобильности новинка прощает уже на старте продаж. Конкретная цена на базовые версии начинается от 449 евро, но за флагман явно придётся платить больше.
Покупателю предложат либо делать ставку на автономность в долгих поездках на автомобиле (или на дачу), либо признать, что рынок более-менее зрелых технологий не нуждается в гаджетах-фантомах, которыми невозможно пользоваться везде. Линия вызывает усмешку своей нелепой попыткой оспорить ограничения физического мира: батарея больше, чем у ноутбуков конкурентов, защищает от страхов разрядки, но тут же лишает самого главного — мобильности. Продукт словно создан ради хайпа и титульной встречи с законами авиации.
Так что Energizer EnergyBook Pro — очередная бизнес-иллюзия, влюбленная в мощность, но обделённая возможностями для великих перемещений. Раз уж мечты быть мобильным героем всё трудней сочетаются с законами физики и законодательства, значит пора поискать новые смыслы для больших батарей — например, питать палатки или уличные забегаловки от ноутбука.
