2026 Nissan Armada Nismo is an Example of an SUV Trend

В сентябре прошлого года компания Nissan показала полностью новый внедорожник Armada 2025 года — это уже третье поколение модели. Вместо мощного, но устаревшего 5,7-литрового V8 теперь используется современный битурбированный V6 объёмом 3,5 литра, который работает в паре с новым 9-ступенчатым «автоматом». Впервые для этой модели появилась версия Pro-4X с выраженными внедорожными возможностями. А теперь, к 2026 году, у Armada появился ещё один дебют — спортивная модификация Nismo с увеличенной мощностью и доработанным шасси. Однако расширение модельного ряда — далеко не уникальное явление на рынке внедорожников в целом.

Если вы знакомы с приставкой Nismo (эта версия обычно зарезервирована для спорткаров Nissan), то ожидаете и внешних, и технических доработок. В случае Armada Nismo инженеры изменили внешний вид — новые бамперы, решётка радиатора, боковые подножки, задний спойлер, а также специальные 22-дюймовые диски на всесезонных шинах повышенной производительности. Всё это призвано подчеркнуть, что перед нами не обычный семейный SUV, а якобы атлет в весовой категории «три тонны».

Салон автомобиля отличается обивкой из чёрной кожи с красными вставками и прострочкой, регулируемыми боковыми поддержками передних сидений (чтобы не выпадать из кресла при резких поворотах), алюминиевыми педалями и разноцветной подсветкой.

Технические изменения коснулись электроусилителя руля и адаптивной электронной подвески: инженеры Nissan попытались добиться более динамичной управляемости. Мелкая хитрость в настройках двигателя и приводных элементов позволила поднять отдачу двигателя до 460 л.с. и 700 Нм момента.

В наши дни спортивная версия Armada уже не кажется чем-то странным. Производители массово экспериментируют с нишевыми вариациями SUV, чтобы угодить всё более разнородной публике. Если вспомнить прошлое: в 2000-х уже были такие «заряженные» внедорожники, как Mercedes-Benz ML55 AMG или Porsche Cayenne Turbo. Позже марки рокировали мощные двигатели в кроссоверах с купеобразными кузовами — так появились BMW X6 и Genesis GV80 Coupe.

Модели для асфальтированных дорог получили внедорожный стайлинг и покрышки на случай внезапного кросс-путешествия, что показал пример Honda Ridgeline TrailSport. Тренд коснулся даже электромобилей — например, Hyundai Ioniq 5 XRT выпускается для любителей грязи. Этот тренд вполне объясняет и появление Armada Pro-4X.

Параллельно кроссоверы и внедорожники растут в размерах и уходят в спорт: Cadillac Escalade V и длиннобазный ESV обзавелись мотором мощностью 682 силы. Lexus для 2025 года выпустил TX 350 c «подогретым» пакетом F Sport Handling; подобные версии есть и у LX 600 и гибридного LX 700h. Даже традиционный Land Cruiser, кажется, хочет разогнаться по шоссе.

Интересно, что будет дальше: вернутся ли к жизни кабриолеты на базе SUV, как это однажды попробовали сделать Nissan Murano CrossCabriolet и Range Rover Evoque Convertible? Или это было настолько опережающим временем порывом, что публика всё ещё не готова к такой иронии над собой.