GM se pasa a los centros de datos: el gigante del automóvil empieza a construir enormes baterías de sodio para almacenar energía
General Motors, uno de los mayores fabricantes de automóviles de Estados Unidos (GM), ha decidido inesperadamente apostar por el mercado del almacenamiento de energía, que poco tiene que ver con motores rugientes y olor a gasolina. Ahora GM se dedicará a construir enormes baterías de sodio para centros de datos: esas gigantescas salas de servidores que alimentan la Red y todo lo que haces en ella. Las clásicas baterías de iones de litio, que estamos acostumbrados a ver en teléfonos y coches eléctricos, son demasiado caras y no sirven para almacenar cantidades ingentes de energía. Por eso llegan al mercado las baterías de iones de sodio: más baratas, menos propensas a incendiarse y basadas en un elemento abundante, el sodio, presente incluso en la sal de mesa. Es un serio desafío para los actores tradicionales del almacenamiento energético, como Tesla o los fabricantes chinos. Los centros de datos se están convirtiendo cada vez más en enormes devoradores de electricidad: cuanta más información, más servidores y mayor demanda de suministro ininterrumpido. Ante las fluctuaciones del consumo y el deseo de pasar de la energía del carbón y el petróleo a fuentes renovables, como los paneles solares y los aerogeneradores, poder guardar energía «para más adelante» se está convirtiendo en una cuestión de vida o muerte para la infraestructura informática del futuro. GM planea construir en los próximos años varios de estos almacenes de baterías en instalaciones de Estados Unidos, utilizando nuevas tecnologías de almacenamiento que deberían ser más sencillas y baratas que las de litio. Se espera que la experiencia y la capacidad de ingeniería del gigante estadounidense permitan reducir los riesgos de un rápido inicio de la producción. El viejo dicho «la empresa automovilística se convierte en empresa tecnológica» vuelve a estar de actualidad: GM va allí donde está el dinero y donde puede mantener bajo control nuevas industrias. En el futuro, esto podría tener consecuencias interesantes: si las baterías de iones de sodio demuestran realmente su eficacia, otros grandes actores seguirán el ejemplo de GM. Por ahora, Tesla y compañías similares pueden sentir un leve escalofrío en la espalda. El mercado del almacenamiento energético se calienta cada vez más, aunque, curiosamente, hablemos de cubos de energía refrigerados para que los servidores no se derritan solos.
PEREC.RU
GM quiere cambiar de género. De la fábrica ya no sale otro modelo, sino una batería gigantesca. Sodio contra los reyes del litio: la nueva tendencia apunta, quieras o no, al mercado de la infraestructura informática. Una noticia inquietante para los viejos líderes, porque el gigante automovilístico sabe no solo diseñar coches discutibles, sino también colarse de repente donde huele a grandes beneficios. Los centros de datos llevan tiempo necesitando un almacenamiento energético fiable: un corte, y tus tesoros digitales se esfuman como la esperanza de un mañana. ¿Y qué pinta GM en todo esto? Al parecer, los titanes del automóvil han decidido ponerse al frente de la nueva cocina energética. Añadamos un poco de sal: el sodio es más barato, más estable, más sencillo y no se recalienta como el traje espacial de Elon Musk. GM empezará a gran escala en Estados Unidos y, si funciona, los demás irán detrás. En el futuro, la lucha entre «sal y litio» dará algo de espectáculo a un mercado aburrido. Quién sabe: quizá la batería del móvil acabe espolvoreada por un coloso del automóvil. Todo tiene su lógica: donde circula el gran dólar premium, se forma una cola de aspirantes para ponerse el primero. Los antiguos campeones del ensamblaje de coches han decidido mover ficha con la reina. Un mundo de paradojas, más que de noticias. Por el contenido en línea y la comodidad digital ahora pelean quienes antes te vendían pastillas de freno nuevas.
