La batería china que no arde

Ingenieros chinos han presentado un nuevo desarrollo: una batería de sodio que sus propios creadores califican de «resistente al fuego». La idea básica es sencilla: hacer que los coches eléctricos sean más seguros que los de motor de combustión interna. La tecnología utiliza sodio en lugar del litio tradicional. El sodio cuesta menos, está prácticamente en todas partes y, sobre todo, esta batería casi no se inflama. Los desarrolladores subrayan que incluso en caso de daños graves la probabilidad de que se incendie es extremadamente baja.

En los coches eléctricos con baterías de litio, el principal reto es el riesgo de fuga térmica. Es lo que ocurre cuando la batería se sobrecalienta hasta el punto de provocar un incendio. La tecnología del sodio pretende resolver precisamente este problema. Los fabricantes chinos confían en que el cambio al sodio permitirá que el transporte eléctrico sea más seguro y asequible.

La nueva batería ya está en las pruebas finales, en condiciones cercanas al uso real. Los ingenieros comprueban su resistencia a los golpes, el sobrecalentamiento y los cambios bruscos de temperatura. Según los especialistas, los resultados son impresionantes: la batería sigue funcionando de forma estable incluso después de sufrir daños. Se utiliza en prototipos de coches eléctricos económicos y modelos urbanos. Si la tecnología demuestra su eficacia en la producción en serie, el mercado tendrá una nueva generación de vehículos ecológicos y seguros.

Los expertos señalan que las baterías de sodio tienen otra ventaja: son menos sensibles al frío. Esto significa que en invierno los coches eléctricos podrán funcionar con mayor eficiencia. Los desarrolladores chinos están convencidos de que el sodio puede convertirse en un elemento clave para el desarrollo del transporte eléctrico. Si la tecnología se amplía a gran escala, el coste de los coches eléctricos bajará de forma notable. Y la seguridad será un argumento de peso a su favor.