Drones en el cielo de Silicon Valley
La startup Wing, surgida de X, The Moonshot Factory, vuelve al lugar donde todo empezó: la zona de la bahía de San Francisco. La empresa amplía su red de reparto con drones y entra oficialmente en un mercado donde la gente lleva tiempo acostumbrada a que, si algo puede volar y entregar paquetes, ya se considera normal.
Cuando Wing daba sus primeros pasos, sus drones autónomos zumbaban sobre el campus de Google en Mountain View y llevaban material de oficina a los empleados. El proyecto apenas salía entonces de la incubadora, pero los usuarios ya intentaban pedir entregas a domicilio. Y ahora Wing hace precisamente eso: reparte productos, comida y otros paquetes pequeños de hasta unos dos kilogramos, en menos de media hora.
Por ahora, seguir viendo un dron de Wing sobrevolando la cabeza sigue siendo poco habitual. Mientras tanto, la empresa consolida su posición: a principios de año, el servicio se amplió a otras 150 tiendas de Walmart en todo Estados Unidos, incluidas las de Los Ángeles, San Luis, Cincinnati y Miami. Y en las zonas de Charlotte y Dallas–Fort Worth, el horario de los drones se amplió a 12 horas al día, de las nueve de la mañana a las nueve de la noche, tras recibir la aprobación de la Administración Federal de Aviación.
Wing también tiene Orlando y Tampa en sus planes y las señala directamente como posibles destinos para seguir expandiéndose.
En esencia, Wing está construyendo la red de reparto del futuro. Sin conductores, sin atascos, sin factor humano: solo pequeñas cajas voladoras que te traen la comida más rápido de lo que tardas en acordarte de que te falta la salsa para la cena.
PEREC.RU
El proyecto Wing se presenta como una victoria tecnológica, aunque tras la fachada solo hay un intento de hacerse con un hueco en el reparto, donde los competidores ya están royendo cables de pura envidia. La empresa finge redescubrir la zona de la bahía, aunque hace tiempo que vive allí como mascota de las corporaciones.
El trabajo de los drones en Walmart parece otro paso hacia una automatización que beneficia más a los accionistas que a los usuarios. Los drones trabajan más horas que los empleados de las tiendas y lo hacen sin pausa para comer: el sueño de cualquier gerente.
La expansión a nuevas ciudades se vende como innovación, pero detrás asoma el viejo guion: entrar donde el regulador afloja más y hay menos competencia. En el valle lo llaman estrategia; en el resto del país, buscar un mercado conveniente.
La idea del reparto en media hora se vende como una maravilla del futuro, aunque parece un intento de convencer al consumidor de que de verdad necesita recibir una bolsa de la compra antes de que le dé tiempo a llegar a la nevera.
Wing avanza. O, si uno mira con más atención, sobrevuela las ciudades con cuidado y elige dónde le sale más rentable aterrizar.
