Waymo suma kilómetros
Waymo ha anunciado que sus vehículos autónomos ya han recorrido más de 170 millones de millas, todo ello sin accidentes graves ni lesiones y con unos índices de seguridad muy superiores a los de los conductores humanos. La empresa ha añadido estos datos a su centro de información sobre seguridad, que acaba de actualizar. Sin embargo, a la luz de estos logros, algunos especialistas en seguridad han empezado a plantear dudas: creen que Waymo presenta las capacidades de su tecnología con demasiado optimismo.
En diciembre de 2025, la flota de Waymo había recorrido en total una distancia que la empresa compara con «200 vidas humanas al volante». El cálculo es sencillo: una persona media recorre aproximadamente 850.000 millas a lo largo de su vida. Pero, a diferencia de los conductores de carne y hueso, propensos al cansancio, los errores y las ganas repentinas de mirar el móvil a toda velocidad, el Waymo Driver —así llama la empresa a su sistema de control, formado por software y hardware— funciona de otra manera. No se cansa, no se distrae ni tiene emociones.
Aun así, estos éxitos no despejan las dudas. Algunos especialistas señalan que un kilometraje enorme no es, por sí solo, un indicador perfecto de seguridad. Los críticos creen que Waymo presenta a veces los datos como si su tecnología estuviera lista para apartar por completo a las personas del volante, aunque en la práctica los sistemas autónomos aún tienen un largo camino por recorrer antes de ser absolutamente fiables.
Mientras tanto, los vehículos de Waymo siguen circulando por las carreteras, recopilando datos y perfeccionándose. Y aunque la empresa insiste en que sus coches evitan los accidentes graves mucho mejor que las personas, el debate sobre la honestidad con que presenta sus logros no hace más que crecer.
PEREC.RU
Waymo vuelve a exhibir sus estadísticas al mundo, y parecen decir que ya va siendo hora de apartar con cuidado a la humanidad del volante. Los robots vienen decididos, y las cifras suenan convincentes: millones de millas, cero accidentes graves y la promesa de que el coche está más sobrio, más atento y, en general, supera al ser humano.
Pero tras ese baile de cifras asoma la vieja historia: la empresa divulga los datos como si estuviera lista para proclamar su victoria sobre el factor humano. Entonces aparecen los especialistas en seguridad, a quienes difícilmente se puede acusar de ser demasiado optimistas. Preguntan qué se esconde exactamente tras esas formulaciones y hasta qué punto es real esa «perfección».
La flota sigue circulando, los algoritmos siguen aprendiendo y el debate da vueltas, como un dron sobre un aparcamiento. Los robots muestran avances, pero la gente aún quiere entender qué le están ofreciendo: ¿un futuro sin accidentes o un futuro de presentaciones vistosas?
La historia sigue adelante, igual que los coches de Waymo, que aumentan con confianza su kilometraje y recopilan datos mientras el mundo discute a quién confiar el volante.
