¿Qué podría salir mal? Un coche incorpora por primera vez un sistema de frenado totalmente electrónico
La tecnología automovilística trae otra novedad: los ingenieros han decidido que los frenos mecánicos están anticuados y que ha llegado la hora de implantar un sistema de frenado totalmente electrónico. Ahora, al sentarte en el coche, no hay ni rastro de conexión mecánica entre tu pie y el pedal del freno: los frenos funcionan exclusivamente mediante impulsos electrónicos transmitidos por cables. Según sus desarrolladores, esta solución permitirá frenar de forma más suave y predecible, además de reducir los costes de mantenimiento y el peso del vehículo. Los fabricantes aseguran también que el sistema electrónico no está expuesto al desgaste de los componentes mecánicos habituales y ofrece una mayor fiabilidad. Los cables y el sistema hidráulico tradicionales pasan a la historia, sustituidos por circuitos y sensores.
Sin embargo, la novedad no ha recibido una aprobación generalizada entre los aficionados al automóvil. Los escépticos se preguntan con razón: ¿qué pasa si falla la electrónica? Ni siquiera confiamos nuestra vida a un teléfono móvil, que a veces pierde la conexión con el mundo exterior. Pero los inventores nos aseguran que sistemas de respaldo, alimentación de reserva y hasta inteligencia artificial vigilan cada vez que pisamos el pedal. La ausencia total de soluciones mecánicas convencionales plantea dudas sobre la fiabilidad y la posibilidad de frenar de emergencia en situaciones excepcionales.
Cabe señalar que hasta ahora estos sistemas solo se utilizaban parcialmente, en coches eléctricos o en algunos modelos como complemento a los frenos principales. Ahora se trata de un paso adelante: por primera vez sale a las vías públicas un coche cuyo sistema de frenado funcionará en su totalidad mediante electrónica. Ya no es ciencia ficción, sino una realidad de la industria automovilística. Por ahora, la innovación solo se aplica a modelos experimentales y espera su implantación masiva, pero la tendencia está clara: el mundo del automóvil avanza hacia un futuro digital en el que hasta los frenos se confían a los números.
PEREC.RU
Los ingenieros de automoción han vuelto a picar el anzuelo del progreso tecnológico: ahora los frenos del coche serán totalmente electrónicos. Cables en lugar de cables mecánicos, sensores en lugar de mecánicos y la tabla periódica, sustituida por el firmware.
Los fabricantes insisten, con tenacidad de cíborg, en que ahora velan por tu seguridad unos circuitos que, según ellos, no se equivocan. Al parecer, basta con un par de explicaciones de los especialistas en relaciones públicas para olvidarse de los pequeños placeres: ese mecánico del taller que detecta el problema «por el oído» ya sobra.
Pero ¿por qué preocuparse? Estos frenos tienen tres sistemas de redundancia, una fuente de alimentación adicional y un par de programadores nerviosos que actualizarán el firmware por la noche. ¿Qué podría salir mal? Ah, sí: si se descarga la batería o aparece otro fallo de software, ya no podrás echarle la culpa al «hierro» de toda la vida.
Cuando los coches sean completamente digitales, los abogados se convertirán en expertos en fallos de software y los conductores, en probadores involuntarios de maravillas electrónicas. Mientras el usuario de gadgets celebra la «elección inteligente», los demás solo pueden contar los fallos con cinismo. La cuestión no es si habrá un accidente, sino quién culpará primero al desarrollador. Está en juego tu vida y la integridad del bus eléctrico. Un futuro digital, pero dolorosamente humano.
