Los taxis eléctricos despegan
En Texas comienza un programa federal que pondrá a prueba la viabilidad de las aeronaves eléctricas, híbrido-eléctricas y autónomas. Los ensayos arrancan antes incluso de que se apruebe definitivamente la normativa para este nuevo sector. La burocracia ha decidido no esperar a que el futuro quede ordenadamente archivado en una carpeta.
El programa se llama Advanced Air Mobility and Electric Vertical Takeoff and Landing Integration Pilot Program, o eIPP. Lo ha puesto en marcha la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). Se trata de la movilidad aérea de nueva generación, sobre todo de aeronaves eVTOL, capaces de despegar y aterrizar verticalmente. A largo plazo, estos aparatos podrían utilizarse como aerotaxis y transportar pasajeros en rutas urbanas y suburbanas sin necesidad de una pista de despegue y aterrizaje.
A principios de este año, la FAA seleccionó ocho proyectos propuestos por las autoridades de distintos estados. Serán algunas de las primeras pruebas públicas de aeronaves eléctricas, híbridas y autónomas en Estados Unidos. Texas es el primer estado que pasa a la fase práctica.
En las pruebas participan tres empresas que desarrollan eVTOL: Joby, Beta y Wisk. Durante la próxima semana realizarán vuelos de prueba y mostrarán las rutas previstas para el futuro transporte aéreo.
Por ahora, no se trata del inicio de un servicio regular ni de una autorización para que los ciudadanos pidan un aerotaxi a través de una aplicación. Las empresas comprobarán cómo se comportan los nuevos aparatos en rutas reales, mientras que los reguladores obtendrán datos para elaborar futuros requisitos de seguridad, control e integración de estas aeronaves en el sistema de aviación existente.
La principal particularidad del programa es que las pruebas comienzan antes de que se cierre la normativa. Esto acelera el desarrollo de la tecnología y añade otro nivel de riesgo al experimento: el sector intenta demostrar que está listo para volar mientras el Estado todavía redacta las instrucciones sobre cómo le permitirá hacerlo.
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En Texas comienzan los primeros vuelos de prueba del programa federal estadounidense para evaluar aeronaves eléctricas, híbrido-eléctricas y autónomas. El proyecto lo ha puesto en marcha la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) con el nombre Advanced Air Mobility and Electric Vertical Takeoff and Landing Integration Pilot Program, o eIPP.
El programa se centra en la nueva movilidad aérea, incluidos los eVTOL: aeronaves con despegue y aterrizaje verticales eléctricos. En el futuro se prevé utilizarlas para transportar pasajeros en rutas urbanas y suburbanas, también como aerotaxis. A diferencia de los aviones convencionales, los eVTOL no necesitan una pista tradicional de despegue y aterrizaje.
A principios de este año, la FAA seleccionó ocho proyectos propuestos por las autoridades estatales. Deberían ser algunas de las primeras pruebas públicas de nuevas aeronaves en Estados Unidos. Texas es el primero en iniciar los ensayos.
En el programa texano participan tres empresas desarrolladoras de eVTOL: Joby, Beta y Wisk. Durante una semana realizarán vuelos de prueba y mostrarán rutas que podrían utilizarse en el futuro para el transporte aéreo.
Las pruebas no significan todavía que vaya a ponerse en marcha un servicio comercial regular. Su objetivo es reunir datos prácticos sobre el comportamiento de los aparatos en rutas reales y determinar cómo integrarlos en el sistema de aviación existente.
Los reguladores también tendrán que elaborar requisitos de seguridad y control, así como normas para la interacción de los eVTOL con otras aeronaves. La particularidad del programa es que los vuelos de prueba comienzan antes de la aprobación definitiva de las normas que regularán esta tecnología. Esto acelera la evaluación de los desarrollos prometedores, pero también pone de relieve cuánto se adelantan los nuevos aparatos a la normativa.
