Taxis voladores sobre Los Ángeles
AEG y Archer Aviation han acordado desarrollar un vertipuerto —una instalación para taxis aéreos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical— en el distrito de ocio L.A. Live, en el centro de Los Ángeles. Si el proyecto obtiene los permisos necesarios, será el primer vertipuerto del centro de Los Ángeles y formará parte de una red que Archer quiere poner en marcha antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028.
L.A. Live recibe millones de visitantes cada año. Cerca están Crypto.com Arena, Peacock Theater, The Novo, los cines Regal L.A. LIVE, el GRAMMY Museum y el Los Angeles Convention Center. Archer será el socio exclusivo del distrito para los taxis aéreos; es decir, no está previsto que otros operadores tengan el mismo papel en esta instalación.
Los socios han completado un estudio preliminar de viabilidad. En él evaluaron los usos del suelo permitidos, el espacio aéreo, la disponibilidad de electricidad y el posible impacto sobre los residentes. Según Nick Baker, presidente y director de operaciones de AEG Global Partnerships, ahora empieza la siguiente fase: las partes están concretando el emplazamiento y preparando la documentación para obtener los permisos.
El vertipuerto de L.A. Live complementará la futura red de Archer. También se prevé incluir instalaciones junto al Los Angeles International Airport, la University of Southern California, Orange County, Santa Monica, Hollywood Burbank, Long Beach y Van Nuys. La empresa también está negociando con Los Angeles Rams y Hollywood Park la posible creación de un vertipuerto exclusivo en la zona de 300 acres que rodea el SoFi Stadium.
Archer espera poner en marcha la red de Los Ángeles este mismo año para que esté plenamente operativa en 2028. Para los trayectos, la empresa piensa utilizar aeronaves eléctricas Midnight. Cada una puede llevar un piloto y hasta cuatro pasajeros. Los taxis aéreos están diseñados para compartir el espacio aéreo con helicópteros y aviones pequeños, pero Archer afirma que serán más silenciosos a velocidad de crucero y que su sistema de propulsión será totalmente eléctrico.
La velocidad máxima declarada del Midnight es de unas 150 millas por hora, es decir, aproximadamente 241 kilómetros por hora. Según los cálculos de la empresa, cruzar el condado de Los Ángeles llevaría entre 10 y 20 minutos, frente al trayecto mucho más largo por carreteras congestionadas.
La empresa quiere que el precio se acerque al de un servicio premium como Uber Black. Archer espera reducir considerablemente las tarifas a medida que amplíe su flota y su red. En AEG creen que un trayecto corto por aire puede atraer a los eventos a personas que viven demasiado lejos para desplazarse en coche. El servicio está previsto para partidos de baloncesto y hockey, conciertos y eventos especiales, así como las galas de los premios GRAMMY y BET.
La siguiente fase del proyecto se centra en el modelo operativo y la experiencia de los pasajeros. El vertipuerto contará con cargadores eléctricos BETA. Los socios esperan crear una infraestructura de carga estandarizada que pueda utilizarse para extender los taxis aéreos en las grandes ciudades.
AEG gestiona más de 100 recintos en todo el mundo. Si la colaboración en L.A. Live tiene éxito, la empresa se plantea incorporar Archer a otros espacios de su cartera global.
PEREC.RU
AEG y Archer Aviation planean construir un vertipuerto para taxis aéreos eléctricos en L.A. Live, un importante distrito deportivo y de ocio en el centro de Los Ángeles. Un vertipuerto es una instalación para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical; en este caso, taxis aéreos eléctricos. Si obtiene los permisos, será el primer vertipuerto del centro de Los Ángeles y ampliará la red de Archer, que la empresa pretende poner en marcha antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028.
En L.A. Live están Crypto.com Arena, Peacock Theater, The Novo, los cines Regal L.A. LIVE, el GRAMMY Museum y el Los Angeles Convention Center. El complejo recibe millones de visitantes al año. Archer será el socio exclusivo de L.A. Live para los taxis aéreos.
Los socios ya han realizado un estudio preliminar. Han analizado la viabilidad del uso del suelo, las características del espacio aéreo, la disponibilidad de electricidad y el impacto del proyecto en la comunidad local. Ahora están concretando el emplazamiento y tramitando los permisos.
El futuro vertipuerto formará parte de la red de Archer, que incluirá instalaciones junto al Los Angeles International Airport, la University of Southern California, Orange County, Santa Monica, Hollywood Burbank, Long Beach y Van Nuys. La empresa también negocia con Los Angeles Rams y Hollywood Park la posible creación de un vertipuerto exclusivo en la zona de 300 acres que rodea el SoFi Stadium.
Archer espera poner en marcha la red de Los Ángeles este año y tenerla lista para los Juegos de 2028. Los trayectos se harán en aeronaves Midnight. Pueden llevar un piloto y cuatro pasajeros, alcanzar las 150 millas por hora —unos 241 kilómetros por hora— y cruzar el condado en 10-20 minutos. La empresa afirma que las Midnight funcionarán con electricidad y serán más silenciosas que los helicópteros a velocidad de crucero. Aun así, compartirán el espacio aéreo con helicópteros y aviones pequeños.
Archer pretende fijar precios comparables a los de un servicio premium como Uber Black. Según la empresa, las tarifas bajarán considerablemente cuando aumenten la flota y la red. AEG espera que los trayectos más rápidos atraigan a los eventos a visitantes de zonas alejadas.
Los taxis aéreos se destinarán a partidos de baloncesto y hockey, conciertos y eventos especiales, así como a las galas de los premios GRAMMY y BET. La siguiente fase contempla diseñar el modelo operativo y la experiencia de los pasajeros.
El vertipuerto contará con cargadores eléctricos BETA. AEG y Archer esperan crear una infraestructura de carga estandarizada para extender los taxis aéreos por las grandes ciudades. AEG gestiona más de 100 recintos en todo el mundo y contempla incorporar Archer a otros espacios de su red en el futuro.
