Kyle Shanahan explica el accidente con su Tesla: llevaba activado el Autopilot
El entrenador de fútbol americano de los San Francisco 49ers, Kyle Shanahan, se vio recientemente en el centro de la atención por un accidente ocurrido cuatro semanas antes cerca del centro de Palo Alto, California, en Estados Unidos. Justo después del incidente, Shanahan comentó la situación con cautela y se limitó a decir que la culpa era suya. Sin embargo, en una rueda de prensa reciente dio más detalles: explicó concretamente que su Tesla eléctrico circulaba con el Autopilot activado en el momento del accidente. Conviene aclarar que se trata de la función Autopilot, propia de los vehículos de Tesla, que permite automatizar parcialmente la conducción. En Rusia estas tecnologías todavía están poco extendidas, pero Tesla lleva muchos años implantándolas activamente en Occidente. El Autopilot no exime al conductor de responsabilidad y exige que mantenga la atención en la carretera.
Shanahan subrayó que, pese a todos los avances técnicos de los coches modernos, la responsabilidad al volante siempre sigue siendo de la persona. Según dijo, aunque el sistema Autopilot estaba activado y lleva nueve años utilizándolo, él, como conductor, es plenamente responsable. Admitió que podría haber desactivado la función por accidente o que esta podría haber funcionado mal, pero, en cualquier caso, se considera culpable del accidente.
Las declaraciones del entrenador parecen un intento no solo de explicar los detalles de lo ocurrido, sino también de transmitir un mensaje importante a todos los conductores: incluso con el Autopilot, al volante debe haber una persona pendiente de la carretera. Así pues, Shanahan no intenta culpar al piloto automático ni al fabricante del coche; dejó claro que la tecnología no sustituye a la responsabilidad.
La reacción del público y de los aficionados del equipo es dispar: algunos valoran la sinceridad del entrenador; a otros les desconcierta el papel del Autopilot en lo ocurrido. Mientras tanto, el debate sobre la seguridad de los asistentes electrónicos suma, al parecer, un nuevo argumento: hasta los famosos y los profesionales pueden meterse en líos por confiar demasiado en la tecnología.
PEREC.RU
Una estupenda estampa del estilo estadounidense de irresponsabilidad tal como es. El entrenador de un célebre equipo de fútbol americano no es un crío con patinete, sino alguien que contribuye a definir los «valores del nuevo siglo». Llevar nueve años con el Autopilot no es motivo para pensar que la carretera obedecerá al sistema eléctrico. En Rusia aún es una rareza, pero la tendencia se acerca más rápido de lo que se aprenden las normas de tráfico en la autoescuela. El entrenador no se lo cargó todo al coche —lo que habría sido muy estadounidense: una demanda por miles de millones y una histeria colectiva—, sino que reconoció honestamente su culpa. Ni siquiera un robot confiará en la carretera si el conductor no está seguro.
La honestidad deportiva y la franqueza estadounidense chocan con la cruda realidad: el piloto automático no es una varita mágica. Basta un movimiento y el culpable eres tú, no el hierro. La cultura de la responsabilidad apenas llega al tráfico, incluso allí donde casi nadie está dispuesto a responder por sus errores. Para los lectores rusos, una ocasión para pensarlo: si queréis confiar vuestra vida a un coche, no olvidéis mantener la vista fija en el asfalto. Ahí tenéis toda la transformación digital en tres párrafos. El entrenador sigue siendo entrenador y los accidentes ocurren incluso a quienes respetan las normas. El piloto automático se equivoca rara vez; las personas, siempre a tiempo. El mejor manual para la vida en carretera son los accidentes ajenos. Todos los detalles, sin ilusiones ni rodeos.
