Ford Bronco Filson 2027: estilo clásico de las praderas
Ford Bronco Filson 2027: estilo clásico de las praderas
¿Recuerdas cuando Ford nos mimaba con todoterrenos de legendario acabado Eddie Bauer? Mala noticia: aquella pareja se quedó en los 90. La buena: Ford ha unido su rudo Bronco con la marca Filson, que, para quien no la conozca, es una firma de Seattle especializada en prendas y equipo para volver a casa incluso después de un huracán. Ahora sus nombres lucen en el nuevo Bronco Filson 2027: prepara la camisa de franela y el gorro con pompón, que esto se calienta.
Aquí tampoco falta el humor de negocios: ambas compañías venden supervivencia fuera del invernadero metropolitano. Filson y Ford ya vistieron juntos a los guardabosques en los años 60. Ahora los diseñadores del Bronco han tomado a Filson como fuente de inspiración; se entiende por qué el exterior del todoterreno recuerda al equipo de acampada.
El Bronco Filson se distingue por una parrilla exclusiva, pasos de rueda y retrovisores pintados, y anclajes propios para cables de remolque. La paleta de colores parece sacada de una caja de acuarelas: Marsh Gray (gris pantano), Avalanche Gray (gris avalancha), Desert Sand (arena), Shadow Black (negro carbón), Oxford White (blanco) y el exclusivo Field Green Metallic, reservado para esta versión. Y para quienes se sientan auténticos Robinson Crusoe, han preparado el tono Iron Sands Copper Metallic, solo para la First Edition limitada.
Los detalles incluyen emblemas en las aletas, una placa con número individual en la consola y bolsas de equipaje resistentes al barro y al agua, con guiños a Filson.
El equipamiento viene a tope: estribos automáticos y el «paquete Sasquatch», con bloqueos de diferencial, amortiguadores Fox con depósitos externos y ruedas de 35 pulgadas. Los modos de conducción GOAT (con la irónica expansión Goes Over Any Type of Terrain, «supera cualquier tipo de terreno») son: normal, eco, deportivo, resbaladizo, Baja, todoterreno y «caída de rocas». Porque un coche caro tiene que poder salir indemne de cualquier emboscada.
El Bronco Filson incorpora ajustes especiales en la suspensión: comodidad sobre el asfalto, pero sin que la zona lumbar se queje al llegar a casa después de conducir fuera de carretera. El aislamiento acústico también es de lujo: el habitáculo es un 20 % más silencioso que el del modelo anterior. El gran as bajo la manga es el motor: una versión del V6 EcoBoost del Bronco Raptor adaptada para Filson, que entrega 418 caballos y 597 Nm de par (usa gasolina buena si no le tienes miedo a la tarjeta de crédito).
Por dentro hay asientos de cuero y tela con el característico tejido Filson, además de detalles de latón en el volante y el salpicadero. Entre los extras prémium: ventilación en los asientos delanteros, calefacción en los traseros, equipo de sonido B&O, bolsas desmontables y un retrovisor digital con lavaparabrisas.
Para quienes quieran tocarlo todo con sus propias manos: la gira del Bronco Filson por distintas ciudades comenzará en verano de 2027. Los pedidos se abrirán en otoño y los coches llegarán a los concesionarios a principios de 2027. El precio base rondará los 75.000 dólares estadounidenses. Bienvenidos a la era de los supervivencialistas adinerados.
PEREC.RU
Primero Ford decidió que ya era hora de ganar dinero no solo con las monedas de los mecánicos, sino también con las fantasías románticas de los cazadores. Eddie Bauer se quedó en el armario; ahora la pareja es Filson, fabricante de ropa para quienes no se conforman con tener un hacha y una garrafa de gasolina.
El brillo exterior parece sacado de una tienda de equipo caro: pasos de rueda, parrilla peculiar, colores para el ánimo de un trabajador de turno deprimido, etiquetas con número propio… todo para distinguirse de los parientes pobres. Y mejor no hablar del interior: no es un Bentley, desde luego, pero tiene tejido Filson, latón en el volante para impresionar al vecino con su Renault, equipo B&O en vez de karaoke en el atasco y bolsas de equipaje que no son para llevar patatas corrientes.
En lo técnico, todo como le gusta a la suegra: los estribos salen solos, los diferenciales se bloquean con un botón, no a mano. Las ruedas son para no pasar vergüenza si te quedas tirado en el bosque. Hay algún modo ecológico menos que en el Granta del tío Viti, pero sí un «Rock Crawl» para quienes consideran que los pedruscos son sus mejores amigos.
Lo principal es el motor del Raptor: más de 400 caballos y un aislamiento acústico un 20 % mejor que en los modelos anteriores. El precio: si quieres conducir sin concesiones, paga. Te dejarán probarlo en verano; comprarlo, a partir de 2027 (por el precio de un piso en una región).
Todo esto es el triunfo del marketing sobre el sentido común. Bronco Filson: para quienes aman el bosque, pero temen quedarse sin wifi.
