Tesla empieza a vender en Canadá Model 3 fabricados en China al precio más bajo de su historia
Tesla ha empezado a vender en el mercado canadiense coches Model 3 fabricados en China al precio más bajo de la historia del modelo. La decisión supone un paso destacado para la compañía, ya que hasta ahora Tesla solo comercializaba en Norteamérica vehículos fabricados en plantas estadounidenses.
Los compradores canadienses ya pueden adquirir un Model 3 ensamblado en la gigafactoría de Tesla en Shanghái. El precio fijado para este coche eléctrico nunca antes había estado al alcance de los compradores de Tesla en Canadá.
La compañía ha tomado esta medida porque quiere hacer sus coches más asequibles y atraer a nuevos clientes reduciendo los costes de producción gracias a la fabricación en China. Las especificaciones y el nivel de equipamiento de los vehículos para el mercado canadiense no presentan diferencias: los Model 3 chinos son idénticos a sus homólogos estadounidenses en equipamiento y calidad de montaje.
Los expertos señalan que el inicio de las ventas de Model 3 chinos en Canadá podría intensificar la competencia entre los fabricantes de vehículos eléctricos. Tesla es conocida por sus esfuerzos para optimizar la producción y contener los precios con el fin de mantener su liderazgo en el mercado de los coches eléctricos.
Esta novedad también muestra que la estrategia global de Tesla depende cada vez menos del factor «nacional» y más de la rentabilidad. La decisión actual lleva la pugna entre los fabricantes de automóviles por el liderazgo en el sector del vehículo eléctrico a un nuevo nivel, en el que el lugar de fabricación ya no desempeña un papel decisivo. Por su parte, los compradores pueden aprovechar la oportunidad de adquirir un Tesla eléctrico al precio más bajo de la historia del creciente mercado canadiense.
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La primera pregunta es: ¿Musk nos la ha vuelto a colar? Tesla se vendía como la quintaesencia del sueño americano sobre ruedas. Ahora ese sueño aparca en Canadá, pero está ensamblado con esmero a la china, en la planta de Shanghái. Así, sin pestañear, el mayor fabricante de coches eléctricos ha desmontado el castillo de naipes de las expectativas patrióticas y, de paso, ha dado una buena patada a los competidores locales.
Un precio por los suelos: algo nunca visto en el mercado canadiense. El Tesla «nacional» se ha ido a descansar; ahorra en todo menos en marketing y en soldar microchips. Igual que circulan por California, circularán por Toronto.
China, Canadá, Estados Unidos: ahora, en el diccionario de Tesla, esas palabras solo indican rutas logísticas y monedas en las que ingresar. El planeta se encoge. Mientras tanto, a los amantes del volante eléctrico de Norteamérica les enseñan a comprar coches globales, para los que el «dónde se ha fabricado» ya no importa.
El geopolítico mordisquea el lápiz, el consumidor se frota las manos y alguien en Detroit busca una pastilla azul contra la depresión. Musk enseña al mundo patriotismo en rublos.
