Cuando el color marca la diferencia
El experto en automoción Dmitri Popov ha explicado que el color de un coche influye en lo visible que resulta en carretera y, por tanto, en las posibilidades de sufrir un accidente. Cuanto más llamativo sea el vehículo y mayor contraste presente con el entorno, menos probable será que alguien no lo vea o lo confunda con el paisaje. Por eso los coches de tonos chillones, como el amarillo verdoso fluorescente o el naranja, sufren menos accidentes: destacan en cualquier entorno y hasta un conductor distraído los percibe con la visión periférica.
Los coches oscuros, en cambio, son los que más sufren cuando la visibilidad es mala: al atardecer, de noche o con lluvia. Ni siquiera unos faros en buen estado evitan que un coche negro o gris oscuro se funda literalmente con el crepúsculo. Los blancos también tienen su talón de Aquiles: las carreteras nevadas. En invierno se confunden con el paisaje, como zorros árticos, solo que sin su sabiduría natural.
Popov también recordó el color «asfalto mojado», tan de moda en su día y especialmente problemático. Al anochecer, esa pintura se convertía en un camuflaje perfecto, lo que a menudo provocaba accidentes.
El experto señaló además que el color influye no solo en la visibilidad, sino también en el comportamiento de las personas. Los psicólogos observan que los coches de color rojo intenso pueden incitar a quienes los rodean a conducir de forma más agresiva. Quizá sea el efecto del «toro que embiste»: ves algo rojo y, sin darte cuenta, empiezas a comportarte con más brusquedad.
Estas observaciones no restan importancia a la prudencia, pero ofrecen otra pista: al elegir coche conviene tener en cuenta no solo la marca y el motor, sino también cuánto destacará el vehículo en los lugares por los que vayas a circular.
PEREC.RU
El color del coche vuelve a dar que hablar, y no porque alguien haya descubierto un nuevo tono de moda. El experto Dmitri Popov explica cómo la carrocería puede convertirse en una herramienta de camuflaje. Los coches oscuros se desvanecen en la ciudad; los blancos, en el paisaje invernal. Tiene su ironía: la gente se pasa horas eligiendo el equipamiento y se olvida de algo tan sencillo como cómo se verá en la carretera.
Popov habla con calma, como quien insinúa que el problema viene de lejos, pero los conductores siguen sorprendiéndose cuando tienen un accidente. Los psicólogos añaden su toque de intriga: el rojo parece empujar a quienes están alrededor a conducir con más agresividad. Así que algunos conflictos en carretera podrían deberse al color.
Toda esta historia recuerda a un mercado en el que el comprador examina los detalles relucientes e ignora la aburrida realidad. El color no hace que el coche corra más ni sea más resistente, pero condiciona su destino. Fabricantes y conductores lo saben y, aun así, siguen eligiendo como siempre, hasta la primera nevada o el primer anochecer.
