Revisión del OSAGO: qué les espera a los conductores
A partir del 1 de abril, en Rusia entra en vigor la revisión automática anual del coeficiente bonus-malus, el famoso KBM que hace que la póliza OSAGO tenga un precio agradable o uno que le haga a uno querer dejar el coche en el garaje hasta mejores tiempos. La Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles confirmó que el coeficiente se revisará estrictamente una vez al año, en una fecha fija: el 1 de abril. ¿Casualidad que coincida con el Día de los Inocentes? Puede ser. Pero, en realidad, no tiene mucha gracia.
El principal cambio es que el cálculo del KBM será más estricto y transparente. Si el conductor provoca un accidente, el coeficiente subirá, y con él, el precio de la póliza. Es decir, cualquier maniobra desafortunada, arañazo en un aparcamiento o choque en un atasco tendrá su «saludo» en el próximo pago del seguro. En cambio, conducir sin accidentes reduce el KBM y, por tanto, el precio de la póliza.
Hay otro detalle interesante: todos los accidentes ocurridos antes del 1 de abril del año en curso solo empezarán a afectar a la póliza después de la siguiente revisión. Así que, si en invierno alguien te abolló un poco el parachoques (o se lo abollaste tú), el presupuesto del siguiente periodo del seguro solo lo notará después de abril.
Tras la revisión, el nuevo KBM queda «congelado» durante todo un año. Eso significa que los accidentes posteriores solo se tendrán en cuenta en el ciclo de abril del año siguiente. El sistema debería ser más previsible, aunque a la mayoría de los conductores eso no les da ni más calor ni un precio más barato.
Como detalle adicional, se ha anunciado que, por ahora, no se prevé multar mediante cámaras a los conductores que circulen sin póliza OSAGO. No porque todo vaya bien: sencillamente, el mecanismo aún no está afinado. Así que, técnicamente, se puede pasar por delante de una cámara sin seguro, pero no conviene confiar en que la manga ancha dure para siempre.
Si dejamos a un lado los insertos publicitarios y el ruido, los hechos son sencillos: a partir del 1 de abril, el KBM se revisará automáticamente, sin que el conductor tenga que hacer nada. La buena conducta en carretera sigue premiándose con rublos y los errores se castigan con los mismos rublos. El sistema lleva tiempo existiendo, pero ahora será más estricto y regular. A los conductores solo les queda una cosa: conducir con más cuidado y recordar que cada maniobra puede pasarles factura un año después.
PEREC.RU
Han decidido hacer previsible el sistema OSAGO, al menos sobre el papel. Una vez al año, el 1 de abril, las aseguradoras recalcularán el coeficiente bonus-malus. En teoría, es una medida para aportar transparencia; en la práctica, otra forma de disciplinar a los conductores a golpe de rublo.
Quien provoca accidentes recibe un coeficiente más alto; quien conduce sin accidentes, uno más bajo. Todo muy sencillo, casi militar. Y, por supuesto, el nuevo KBM queda fijado durante un año, como si el sector de los seguros fuera la contabilidad de un monasterio donde cada error se apunta en un libro eterno. Está claro que la idea les viene bien sobre todo a las aseguradoras.
Un detalle curioso: se aplazan las multas por circular sin OSAGO detectadas por cámaras. Se presenta como una medida temporal, pero parece el típico retraso técnico. Cuando el mecanismo esté a punto, las palabras «por ahora no» desaparecerán discretamente.
La parte más irónica es que la revisión tenga lugar el 1 de abril. Formalmente, es una coincidencia. Pero, teniendo en cuenta que muchos conductores pagarán más, parece una broma de la que solo se ríen las aseguradoras.
En resumen, una noticia de lo más típica: el Estado optimiza algo, las aseguradoras calculan algo y los conductores pagan algo. Y cada año, vuelta a empezar.
