El rey de los pony cars de 1968
A finales de los años sesenta, los estadounidenses decidieron jugar a ser aristócratas europeos y crearon el Mercury Cougar, ese pony car que, pese a ser estadounidense de pura cepa, hace todo lo posible por parecer alumno de un internado británico. Y sí, para muchos coleccionistas, los modelos de 1967 y 1968 fueron la cima de la gama. Eran raros, elegantes, sorprendentemente lujosos y, en cierto modo, incluso más refinados que sus célebres parientes, el Mustang, el Camaro o el Barracuda.
Este ejemplar concreto de 1968, anunciado por un concesionario de Mankato, Minnesota, es precisamente uno de ellos. Bajo el capó lleva un motor Ford F-code de 302 pulgadas cúbicas (unos 5 litros), con carburador de doble cuerpo y 210 caballos de potencia. Lo acompaña una caja automática C4 de tres velocidades, un clásico de la época, probado durante incontables kilómetros por las autopistas estadounidenses.
La carrocería se ha repintado de un azul intenso que parece hecho expresamente para que el Cougar destaque entre un mar de muscle cars de siempre. Sí, la pintura ya no está perfecta, pero el coche tampoco pretende hacerse pasar por una pieza de museo: es un «conductor» de verdad, un coche para disfrutar, no para las alfombras rojas de los pabellones de exposición.
El interior, tapizado en vinilo color Medium Saddle, se ha conservado sorprendentemente bien. Los paneles, los instrumentos y los elementos decorativos tienen el aspecto de recién pulidos para un paseo dominical por un tranquilo suburbio estadounidense. Y aunque los asientos no son de cuero, los materiales y la calidad de acabado aún recuerdan que el Cougar se posicionó como una alternativa más refinada a los demás pony cars.
Además del propio coche, el comprador se llevará unos cuantos extras agradables: piezas de recambio, juntas de las ventanillas, herramientas, manual de usuario e incluso la radio original. También incluye un título de propiedad limpio, algo que en los coches de colección puede importar más que cualquier equipamiento.
Si soñabas con un pony car poco común que no se pierda entre los Mustang y no requiera trato de museo, este Mercury Cougar es uno de esos hallazgos difíciles de dejar pasar. La subasta termina el 2 de abril de 2026 a las 11:30, hora del Pacífico, así que no queda mucho tiempo para pensárselo.
PEREC.RU
Los estadounidenses llevan mucho tiempo intentando demostrar que saben fabricar coches no solo para carreteras rectas, sino también para gente con gusto por el estilo. El Mercury Cougar de 1968 es justo eso: un intento de hacerse el europeo sofisticado. Sus creadores fingían que su pony car era casi un GT para quienes se habían cansado de mirar Mustangs.
Hoy en día aparecen pocos coches así. Este ejemplar ha sobrevivido a un repintado, pero conserva su encanto. Bajo el capó, un V8 de verdad. Dentro, vinilo que parece no haber cumplido aún medio siglo. No es una pieza de museo. Está vivo.
Y sí, en torno a la subasta planea la sombra de la clásica codicia estadounidense. Alguien claramente quiere vender el coche más caro, ahora que crece la demanda de «ponys raros». Pero al comprador le encasquetan una caja de recambios y una vieja radio para que la operación parezca más noble.
El Cougar ocupa un lugar aparte. Nunca fue superventas. Tampoco se convirtió en leyenda. Y ahí está su fuerza: la ausencia de leyenda lo hace más atractivo. El coche envejece con honestidad. No pretende ser un superdeportivo. Simplemente ofrece el pasado sin ilusiones.
Y, claro, el plazo de la subasta: la típica jugada. Te dan poco tiempo para que pienses menos y eches mano antes a la cartera. Y aun así, funciona. Este coche sí merece que uno se detenga a mirarlo. O que pague por él.