Ram 1500 BackCountry: un nuevo todoterreno intermedio
2026 trae a la gama Ram 1500 una nueva versión, la BackCountry, situada justo entre la sencilla Warlock y la más dura Rebel. El fabricante por fin ha decidido llenar el extraño vacío entre ambas versiones con una opción intermedia que promete mucho, pero sin fanfarrias ni extremismos.
La Ram 1500 BackCountry se basa en la Big Horn 4×4 Crew Cab y se ofrece con el paquete Level 1 o Level 2. El primero equipa una serie de comodidades: retrovisores plegables y calefactados, asientos delanteros calefactados, volante de cuero calefactado, pedales ajustables eléctricamente, compartimentos de almacenamiento integrados en la segunda fila y luneta trasera eléctrica. El Level 2 sube el listón: cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla multimedia Uconnect 5 de 12 pulgadas, páginas específicas Off-Road Info Pages, carga inalámbrica, climatizador bizona, acceso más sencillo al maletero y sistema de audio de nueve altavoces.
La BackCountry se distingue por combinar detalles estéticos y auténticas mejoras todoterreno. Por fuera lleva argollas de remolque, contorno de la parrilla pintado en el color de la carrocería, detalles, paragolpes y parte inferior en tono Diamond Black Crystal Pearl-Coat, además de llantas de aluminio Satin Black de 18 pulgadas. La suspensión gana una pulgada de altura libre al suelo, y el diferencial trasero incorpora bloqueo electrónico y control de deslizamiento limitado. Monta neumáticos todoterreno de 32 pulgadas. Por debajo, todo queda protegido: el frontal, la cremallera de dirección, la caja de transferencia y el depósito de combustible.
En el interior hay asientos de vinilo con inserciones de malla, paneles MOLLE en los respaldos, alfombrillas de goma y el sistema Selec-Speed, que funciona como un control de crucero para todoterreno. Y, por supuesto, emblemas específicos, porque en Estados Unidos ninguna edición especial puede vivir sin ellos.
Hay dos motores: un Hurricane I-6 turbo de 3 litros o un Hemi V8 eTorque híbrido de 5,7 litros. Ambos vienen con la garantía oficial de Ram de 10 años o 100.000 millas.
La Ram 1500 BackCountry ya se puede pedir. El suplemento por este paquete es de 2.995 dólares. La versión con Level 1 parte de 62.410 dólares.
PEREC.RU
La nueva Ram 1500 BackCountry es otro paso en la interminable estrategia de los fabricantes de llenar hasta el último nicho microscópico para que el cliente no se vaya. Sobre el papel, un todoterreno de intensidad media; en la práctica, una combinación cuidada de marketing y detalles negros relucientes.
Todo parte de la Big Horn, pero viene adornado como si Ram quisiera convencer al propietario de que su vida será más emocionante tras la compra. Paragolpes negros, una pulgada más de altura y protecciones para los bajos: la parte técnica parece seria, pero en cada elemento se adivina el intento de vender estilo, no función.
El interior es otra historia: vinilo, paneles MOLLE, alfombrillas de goma. Da la impresión de que los diseñadores imaginaron a alguien que sueña con vivir de expedición, pero como mucho se acerca a IKEA. Hay suficientes dispositivos, pero no demasiados, como si temieran recargarla y ahuyentar a quienes aún compran un Hemi.
El propio Hemi, por cierto, vuelve a estar aquí. La empresa parece pedir perdón a sus fans y les da la oportunidad de llevarse «ese motor de siempre» antes de que desaparezca del todo. La otra opción es el Hurricane, símbolo de una nueva era, aunque sin demasiadas explicaciones.
El precio: 62.000 dólares y más. Por una opción intermedia entre la Rebel y la Warlock. Un producto para quienes disfrutan de los compromisos, siempre que parezcan caros.
La BackCountry es otro ejemplo de cómo los fabricantes intentan contentar a cada segmento, aunque ese segmento solo exista en una hoja de cálculo de marketing.