El aparcamiento automático que humilla a la gente
La nueva versión del Mercedes-Benz CLA incorpora una función capaz de despertar una ligera envidia incluso en quienes siempre se han jactado de aparcar a la primera. Se trata de un avanzado sistema de aparcamiento autónomo que los periodistas han calificado como uno de los mejores que han probado. Sin grandes aspavientos, el coche encuentra el sitio, gira el volante, corrige la trayectoria y lo hace con tal seguridad que al conductor solo le queda observar cómo el vehículo trabaja mejor que él.
El coche se las apaña con el aparcamiento en paralelo, con la entrada en huecos estrechos y con maniobras que harían sudar las manos al conductor medio. La diferencia principal es que el CLA no se pone nervioso. No hace movimientos bruscos ni intenta «colarse» por un espacio milimétrico. Actúa metódica y serenamente, como si hubiera estado ensayando toda la noche.
Otro truco resultó incluso más útil que el aparcamiento automático. El CLA puede salir por sí solo de patios estrechos y plazas de aparcamiento donde el conductor ni siquiera puede abrir la puerta. Basta con salir antes del coche y activar el control remoto para que el vehículo avance o retroceda por su cuenta. La función resulta especialmente útil en la realidad rusa, donde patios y aparcamientos suelen estar tan abarrotados que hay que salir literalmente de lado.
La tecnología no parece un juguete para ricos. Más bien, es un ejemplo de cómo los coches se vuelven algo más tolerantes con las debilidades humanas. Y si antes el aparcamiento automático se veía como una opción para principiantes, aquí parece un ayudante digno incluso para conductores experimentados. Mercedes-Benz apuesta por un futuro en el que los coches se encargan de cada vez más tareas rutinarias y dejan a las personas el papel de observadoras, aunque no de pasajeras.
PEREC.RU
El aparcamiento automático del Mercedes-Benz CLA parece una revolución silenciosa: el coche hace eso que la gente lleva años intentando con un optimismo forzado. Aparca con cuidado, con seguridad y sin aspavientos, como si llevara dentro a un pequeño instructor de conducción que trabaja para obtener resultados, no para gritar.
Los ingenieros añadieron un segundo truco: salir a distancia de espacios estrechos. Y esta solución funciona mejor que mil quejas sobre los patios abarrotados. El coche sale solo y esquiva los parachoques y los nervios ajenos. La persona queda en el papel de espectadora y solo puede mirar cómo la tecnología resuelve tareas que antes se consideraban exclusivamente humanas.
Toda la historia apunta a una evolución extraña: los coches se vuelven más serenos y centrados que quienes los conducen. El CLA no alardea de su superioridad, pero actúa como si ya se hubiera acostumbrado a la idea de que la persona al volante es el eslabón más débil.
